盘点最经典的4款日系硬派越野，你会为情怀买单吗？

在硬派越野领域，日系车可以说占有绝对的主动权。其中，这四款车型堪称最经典的日系硬派越野，一起来看看有没有你向往的车型？

1、帕杰罗（参数丨图片）

越野圈里流传着这样一句话：“山是山，河是河，越野还得看帕杰罗！”从这句话，我们也能得知帕杰罗当年在越野圈的地位。

帕杰罗1982年诞生，取名pajero，名字来源于阿根廷的一种高原山猫动物，这也是人们昵称帕杰罗“山猫”的由来。

帕杰罗版本很多，在我们淘过的车型中，让我印象最深的是这台2019年的3.8L V6三菱帕杰罗V97，这是去年我们帮岛弹淘的一台车，我觉得它的动力和性能在整个帕杰罗常规车系之内，绝对是最“强悍”的那一位。

28万入手一台硬派越野——帕杰罗V97，商家直呼赔了一头牛

【三菱帕杰罗淘车记】曾经的“山猫”，硬派越野情怀之选

动力方面，V97搭载的3.8L V6发动机最大可以输出250匹马力，329牛·米。更重要的还有第二代超选四轮驱动系统(SS4-II)，这是帕杰罗的一大独有技能，时速100km以内，两驱四驱模式可以随意切换，并且还有“越野神器”后桥差速锁，越野脱困能力十分强悍。

2、普拉多

普拉多可能是最受欢迎的一款硬派越野了，扎实的品控，良好的性能，以及霸气的外观都是它成功的必备因素。

40多万入手绝版硬汉——丰田普拉多，3.5V6引擎+全时四驱

【丰田霸道淘车记（上）】这台堪称完美的ORV是泡水车吗？

【丰田霸道淘车记（下）】淘一台硬派越野神车，陪你叱咤征途

2003年这款车进入中国市场，畅销17年后于2020年6月停产，国产普拉多主要版本一共有4.0L、2.7L、3.5L这三个，那么哪一款的二手普拉多最值得买呢？

个人比较推荐2016款的3.5L版本。原因有三：

第一2016款的3.5L普拉多还是全时四驱，2018款之后它就是分时四驱了，没有了中央差速锁。

第二2.7L的普拉多虽然有中央差速锁，但是动力不够强。

第三4.0L发动机虽然是普拉多得以在越野圈扬名立万的最大功臣，但价格也更贵，和3.5L发动机相比，4.0L发动机账面数据也没有优势，油耗也更高，所以从经济性角度考虑，3.5L普拉多更有优势。

2016款3.5L的普拉多距今也有七八年了，公里数一般在十来万，价格一般在37~40万之间，不得不说，这车真保值！

3、兰德酷路泽

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话就是出自兰德酷路泽的广告之中。

这台硬派越野2003年便在一汽丰田开始了国产车型的生产，至2016年停产，共走过十三个年头，但停产的是中规版兰德酷路泽，中东版兰德酷路泽依旧可以在平行进口车找到。

一路走来，兰德酷路泽在国内凭借其无可挑剔的品质、强劲的越野性能和出色的可靠性耐久性，成为了众多越野爱好者心中的Dream Car。

兰德酷路泽淘车记：几经波折终于找到心中的Dream Car！

如果你也想买一台二手兰德酷路泽，推荐选择中东版，因为中东版的酷路泽比中规版的配置丰富很多，价位相对还更低，而且在中东地区这些丰田车是作为军用车辆使用的，在技术和品质上比国产的还要强上一级。

不过，需要注意的是这款车历史版本实在太多，光中东版的一个4.0排量的算下来都有二十多种配置版本，大家在选购的时候要仔细对比，再加上买这种车的人都是喜欢玩越野的，所以对车况的把握也得格外注意。

4、途乐

作为同年（1951年）诞生的全尺寸SUV，途乐天生就是兰德酷路泽的最有力竞争者。

而发展至今天的第六代车型，途乐早已由最初的“沙漠之王”升为“全地形之王”，在原有的强悍越野性基础上，对于外观、内饰设计进行了更加时尚的改变，舒适性也有了大幅度提升。

目前2023款车型是以平行进口方式进入国内销售，和北美版车型一致，有两款车型在售，厂商指导售价在79.8~83.8万之间。

动力上直接采用一台大排量的5.6L自然吸气V8发动机，其提供了高达294kW(400Ps)的最大功率与560N·m的最大扭矩，配合日产特别的7AT变速箱与带有分动箱的全时四驱系统，车辆的性能是无可挑剔的。

但是79.80-83.80万元的售价也让很多越野爱好者望而却步。建议大家不妨考虑下二手途乐，2017款、2018款4.0L 自动 中东版也是个比较不错的选择，三四十万就可以买到车况不错的二手车，性价比还是很高的。

三菱帕杰罗、丰田普拉多、日产途乐、丰田兰德酷路泽，这4款硬派SUV在越野圈可以说是无人不知无人不晓。虽然很多车型已经停产或退市，但它们创造的越野传奇却值得永远被铭记。