洛克之路，冬与夏之歌

2020年秋天，我在甘肃甘南州拍照了《围城随笔》系列纪录片的第六集《点亮的地平线》，这34分钟的长片，前后花了我三个月来拍照和整理制作——记录了我在甘南游历的壮美风光和旅途中的所见所闻，这条自驾路线途径包括网称“人间仙境”的扎尕那、洛克之路（江迭公路）、甘加秘境、古叠州城遗址等，在我所有的自驾旅行里完全值得上升到我心里的不得不去的TOP5。尤其是洛克之路的风光无与伦比，许多观众认为它完全可以媲美电影“魔戒”的场景。

最近，我又回到了甘南迭部扎尕那的"洛克之路"。我在拍照纪录片《点亮的地平线》里有个遗憾，就是在穿越"洛克之路"的后半段因为大雾的原因，并没有从"视觉上"看完整条路，所以这次重返"洛克之路"，也是想了却这个遗憾。但不料这次前来却是推雪前行，所以算是成为了今年开春解封后，穿越"路克之路"的头一两批过客；并且也看到了光盖山古冰川在雪中的场景，还是这么古老奇特和壮观。

"洛克之路"自打第一次去的时候就让我深深着迷，并且认为是去多少次都不会腻的地方；而这次去光盖山和"洛克之路"除了想一个人自驾穿越之外，还想着找机会重装徒步穿越光盖山。

但这先前的积雪和随后马上降临的寒潮与大雪天气，却让我打消了重装徒步穿越光盖山的想法——一个人出门在外，还是"怂"一点好，而我归根结底是喜欢探究，而不是喜欢寻求无底线的极限冒险。

站在"洛克之路"最高的垭口眺望远方，上次来是一片绿毯，这次望去，明显春天还未降临。

垭口的临崖路段是"洛克之路"最窄的路段，并且目前来看，积雪最深的地方有近一人高；我在这里用高速四驱开了过去，打滑会有，但是只要慢行就不会失控。

当东海舰队的三又子和莉莉酱看到之后，表达了对此路的极度渴求！于是！她们就把飞机票给订了，偏要从上海飞过来走"洛克之路"！

所以！我又要回头带她们穿一次！

虽然我之前表示这条路"去多少次都不会腻"，但如此密集的在光盖山来回摩擦，我还是觉得以后说话啊，还是得留点余地。

她们在兰州租了一辆坦克300虽然是素车，但四驱带把后锁，也够用了。历时七天，我带她们走了一些广为人知，和不为人知的地方和路线，但大部分路线都源自于我曾经的甘南之行。

时隔几天当我再次来到扎古录时，发觉镇上积满了雪，当即就觉得很可能这次带她们穿越"洛克之路"时会遇到麻烦，因为山下都积了不少雪，可见山上的雪就更深了。（从卓尼县扎古录镇往迭部扎尕那方向的盘山路，要陡峭许多） 而现在再回过头来看，那场大雪主要是下在光盖山以北，也就恰好是在我们的出发方向上。那场大雪造成了一辆商务车被困，听说三天后才被救下来；一辆卡车被困，而且刚好就卡在"洛克之路"海拔最高，道路最窄的山道上，所以当天，当我们沿着车巴沟向光盖山行驶的时候，我留意到没有任何一辆车从扎尕那方向驶来，也就是说那场大雪和那辆卡车把"洛克之路"给堵死了。所以不出所料，当天我们并没有成功穿越"洛克之路"。

当天，我们就止步于这个位置没有再向前。

而这张图是我用无人机7倍长焦探路时所拍照的照片，可以看到，远处的垭口堆满了积雪，而且已经没有了任何车辙，也就是说，我估计雪后三天没有任何车辆来往，目测积雪已经有一人多高。考虑到安全，我们于当天折返至卓尼，然后开了4，5个小时的车绕开光盖山，到达了对面的扎尕那。 途中我们遇到了巡逻的警车，他们那几天不停在劝告巡逻和救援，有时候一天要救三四辆两驱车下山——这海拔4000+，夜里零下十几度，狂风冰雪与没有手机信号的日日夜夜，在车里被困个两三天可真不是你想象中的风花雪月。

所以冰雪消融之前，两驱车不要去试图穿越"洛克之路"，而且因为山路起伏，套防滑链也不好使。 而在之后的旅途中，我们得知在那个垭口有一辆越野车被困，两个男的走了十几公里下山才找到手机信号，并报警求助；并且在那个垭口之后，除了困在雪里，挡住去路的卡车之外，还有两米厚的积雪与深不见底的谷底。 所以这个经历也警告了我们，不管你觉得自己和自己的车有多么的牛逼，在大自然面前一切都是渣渣和浮云；而不管是牧马人还是坦克300，在这种情况和路况之下，还是要喊铲雪车一句大哥，然后乖乖跟在其屁股后面通行。怂能保命——我们时刻，要对大自然抱有一颗敬畏之心。

到达扎尕那，我带她们住在2021年我拍照《点亮的地平线》时，住的那家藏族客栈。虽不是最豪华，但绝对是扎尕那视野最好的一家客栈。（还可以戏弄他家养的蕨麻猪和院前的马）

合影的时候，二哥在房间鼓捣半天，最后挂上连珠，带上帽子，精心穿了一套藏袍现身，我就更不好意思了，因为我身上都是灰，我只能拍了拍以表尊重

临别之际，他从怀里拿出一枚天珠送给我，说是三十年前他从高僧那里求得。

其实我不太懂藏传佛教，但是这一路，这枚天珠会一直伴我左右。

扎西德勒！