中老铁路开通以后，老挝掀起了中国热！

中老铁路开通一年之后，在老挝这个名不见经传的东南亚小国上彻底掀起了一阵中国热，虽然一条国I的等级的电气化铁路对咱们来说可能不算什么，但对全国人口只有700万的老挝来说却改变了无数人的命运，这意味着过去只能上山打猎，土里抛食的年轻人终于可以走出尘封的山道，去拥抱一份光鲜亮丽的现代职业了。

中老铁路是整个泛亚铁路网的重要一环

中老铁路万象站

南下的工业品和北上的农产品

首先中老铁路的开通让老挝这个前现代农业国可以通过铁路系统获得相对廉价的中国工业品，这也让曾经对其有巨大影响的越南被逐渐边缘化，毕竟越南这点工业体量根本就不足以成为中国货的对手，随着化肥、农机和各种工业品源源不断的被运到老挝，老挝的农业潜力也被彻底激活，中国的化肥产能得到释放，老挝的热带水果也找到了新买主，让当地农民第一次在国家级项目中得到了实惠，这比过去西方金融资本只盯着少部分城市买办强多了。

南下的货物带给老挝新希望

另外由于铁路的开通也让老挝的采掘业焕发了勃勃生机，农产品的出口虽然惠及了老挝的万千百姓，但真正占据运量大头的却是老挝的金属矿石，根据官方数据显示，中老铁路的铁矿石、锌精矿等金属矿石类货物占比70%，橡胶占比7.9%，木薯粉占比7.29%，薏仁米占比3.46%，木炭占比3.10%。到达商品则以百货为主，其中混装货物占比48.04%，化肥占比37.89%，日用百货占比11.53%。中老铁路的开通不仅为中国的工业产能找到了市场，也为老挝的原材料找到了买主，做到了真正的互利共赢。

伴随铁路而来的文化输出

强大的文化输出

不过比货运贸易更为喜人的是中国文化在老挝当地受到了年轻人的追捧，目前老挝在华留学生人数已经突破了一万人，比3年前翻了2倍不止，而且考虑到老挝国内的人口数量，那么中国在老挝留学生中的单一占比已经跃升至榜首位置。这些受中国文化熏陶，说中国话，按中国标准培训的留学生将会成为中国经略东南亚的开路先锋，而其中第一批接受培训的留学生首先就被应用在了中老铁路上。

全程中文的老挝售票员

中老铁路万象站全程中文

中老铁路的开通还成功造成了对周边国家的示范效应，过去老挝毕业生的平均工资只有几百块人民币，而现在这些会中文的毕业生起薪都在几千元人民币以上，虽然依旧不多，但足够让越南人破防了。

要知道过去几十年越南的经济表现远远强于老挝，国民心态更是以老大哥自居，现在因为一条铁路而被过去的小老弟一举超过，越南人的失落可想而知，这也是去年底越南主动来华示好的重要原因。

中老铁路让中越铁路提速

所以中老铁路的良性循环就是中国打造的新亚洲秩序样板间，给中南半岛上的所有国家提供了效仿的模板，“亲中者富，逆中者穷”的戏码会随着铁路的延伸不断上演，早来的吃肉，晚来的喝汤，不来的就只能干看着，整个东南亚的格局会随着铁路的开通而回归到以陆权为主的时代。