汽修生意值得在抖音重做一遍？

线上线下曾经一直是汽车后市场争论的焦点。

甚至，作为重线下、重服务的汽修行业，曾经一度对线上具有很强的“敌意”。这源于两个方面：一方面，门店是汽车后市场最大的流量入口；一方面，线上的客流，都是价格敏感型客户，都是薅羊毛的，客户价值低。

然而抖音的出现，已经改变了行业对于线上的“敌意”，甚至，正在重塑汽车后市场。

汽修门店走向线上

不可否认的是，汽修行业是一个重线下、重服务的行业，曾经的一段漫长时间里，汽修行业就是一个纯线下行业。

直到O2O在汽车后市场盛行起来，汽修这个传统行业开始出现了涟漪。一批O2O的玩家开始以线上拉用户需求，然后给线下门店派单。

自此，行业就跟线上扯上了亦爱亦恨的关联，虽然后来O2O的玩家批量阵亡。

爱的是，线上的确能为门店带来增长客户；恨的是，由于汽修行业的利润来源问题，线上客户带来的结果，据很多门店老板的反馈是“加量不加价”。

然而，无论汽修门店老板对此秉持什么态度，线上开始真真切切开始介入汽修这门生意。对于消费者而言，互联网打破了原有商业业态的信息壁垒、价格壁垒和区域壁垒，带来了快捷、便利等消费体验。

一方面，基于线上的配件价格锚定，汽修行业的产品价格变得越发透明化，曾经的暴利利润空间一去不复返；另一方面，无论汽修门店接不接受，线上开始真实的影响到线下门店的经营，尤其是客户层面。

而这种消费者消费轨迹的变迁，不以任何人的意志为转移，真切发生并存在于商业世界，在后市场亦是如此。

所以，线上化已经成为汽修行业的显著趋势。对于消费者而言，线上和线下相结合的汽车服务消费模式，成为了他们的主流消费路径。

然而，客观现实虽然如此，早前汽修门店的老板仍然不予认可。这其中的关键问题在于，对于一家门店来说，线上化的门槛不低，就算勉励跟线上搭界，效果往往也不尽如人意。

直到抖音在汽车后市场兴起，门店往线上走变得容易起来。曾经汽车后市场的线上和线下的泾渭分明开始模糊起来。

往线上去，成为很多门店当下的选择。

重建汽车后市场流量结构

近几年，门店进厂台次下滑，一直是汽修门店最大的发展障碍。进厂台次下滑，意味着门店营收的锐减，生意不可避免衰退。

“搞流量”成为了全行业的中心命题。

报告显示，2022年车后市场短视频内容数量同比增长46.6%，直播趋势亦然，2022年1-9月车后市场在抖音开播次数增速超过130%，主播数量增长近50%，线上互动环境日渐良好。

因此，在曾经的流量入口带来的客户进店下滑后，近两年汽修门店纷纷开始利用抖音寻找新的流量。

而之所以，汽修门店重注抖音，可以归结于汽修门店的业务和抖音的短视频场景的高度匹配：维修保养、美容精品相关的知识和项目，通过短视频形式降低了受众门槛。

纵观汽修行业，很多门店开始利用抖音进行营销，由此诞生了一批网红门店，并赚到了抖音带来的红利。

不知不觉间，抖音正在慢慢重建汽车后市场的流量结构：一是抖音一定程度上打破了三公里服务圈层，使得流量逐渐集中化；一是通过抖音的短视频化，很多项目被推广到车主端，在一定程度上起到刺激消费的作用。

更为关键的是，基于直观可视的视频呈现方式，抖音帮助门店增加了与车主间的信任关系，重构了门店与车主的连接方式。

用抖音再做一遍汽车后市场

为什么是抖音让门店纷纷走上线上？

究其缘由，随着互联网尤其是移动互联网的普及，大量的消费者从线上场景吸引至线上。

再进一步追问一个问题。每天的24小时，你使用手机的时间是多久？其中分配给每个APP上的时间又是多少？

可以预见的是，抖音是很多人使用时间最长的APP。而潜在客户聚集地，就是生意增长的机会点。

因此，基于消费者线上的时间停留趋势，重塑场景就变得势在必行，把生意搬到抖音这一最新的流量体上来再做一遍，便显得合情合理。

“零售的本质就是人货场”这一观点曾被无数人奉为圭臬。

按照这一理论来拆解汽修门店这一门生意：

人指的是汽修门店的目标消费者，长什么样、多大年龄、有哪些需求、消费力，简称客户画像；

货指的是配件及服务，满足并引导客户消费的商品或服务；

场对于汽修门店而言，可以拆解为两个：一是线下门店的交付场景，一是触达消费者并能让消费者停留消费的场景，可以称之为认知场景。

因此，对于汽修门店来说，如何在抖音上搭建让人停留消费的场景让人愿意成为新的命题。即通过精准的客户需求洞察，用视频化的呈现形式展示商品或服务，让人愿意花更多的时间在你这里进而走下线下门店里。

当然，有消息显示抖音在组建完成汽车后市场团队后，已经开始在寻找汽车后市场服务商，这可能将增加中小门店进入抖音的门槛。当抖音深度介入汽车后市场之后，对现有的抖音汽车后市场重度玩家会带来哪些影响，值得关注。

但无论如何，抖音或许是当下汽修门店破局的另一个出路。