江西
日本私营航天公司ispace已经正式承认白兔R M1商业登月器任务失败了，这一点倒是比SpaceX诚实，没搞什么99%成功地说法。虽然据说设置的10个“里程碑”任务，已经完成了8个，并且有德国工厂制造加持，美国火箭发射护身，以及欧洲深空测控的帮助，但失败就是失败了，没必要玩文字游戏。
而有关着陆失败的细节，有天文爱好者根据检测到的信号，发现它在坠毁前，大约经历了90秒的自由落体，速度最高超过每秒146秒，失控高度可能距离月面有6公里，这下肯定摔得碎碎的了，估计比印度月船二号还要惨。
直播时的画面
天文爱好者接收到的信号
不过，到底是什么原因导致白兔R M1失控坠毁的，目前外界有三种说法。首先是燃料提前耗尽，这是从ispace官方发布的声明中发现的细节，他们声称“燃料存量达到了最低值”。有人猜测可能是登月器发生了泄漏，才导致着陆最后一刻功亏一篑。
其实，航天器燃料泄漏不是什么罕见的问题，比如我国嫦娥四号当年在刚入轨的时候，就发生燃料泄漏，若再按原方案飞行将无法落月，于是地面团队决定取消主发标定，并重构轨道，优化飞行策略，使其最终成功落月时，仍有3公斤的燃料结余！
成功降落在月球背面的嫦娥四号
这至少说明了两点，一是随机应变的能力，ispace作为一个私营航天公司，在这方面显然十分缺乏，因为随机应变的背后是丰富的经验和深厚的航天功底，不是随随便便就可以随机应变的。二则是航天器燃料还是要尽可能多备一些的，俗话说“穷家富路”，总要以防万一，咱们航天器每个飞行阶段的燃料冗余，一般是10%。甚至更多，比如嫦娥二号都有几年的燃料冗余。
嫦娥二号原计划的任务
后来跑得比这个更远
咱们回到可能导致白兔R M1失控坠毁的原因上，第二点，外界推测可能是白兔R M1的高度计出现问题，导致登月器误以为已经飞抵月面，并且启动了反推发动机，于是把剩余的燃料都给轰没了。但小编认为这个可能性不大，因为测量高度的一般有多种手段和备份，不可能仅凭一个仪器的数据就做出决策，除非白兔R M1为了节省成本，真的只装有一个高度计，那就太离谱了。
确实不大
而第三个原因，外界猜测是白兔R M1的变轨太快了，带有赌徒的心理。当初我们的嫦娥三号从进入着陆准备轨道，到进行动力下降实现着陆，整整用了4天时间，而日本这家私营公司却只用了53分钟，就完成了这一过程，代价则是在月球背面两一眼抹黑的地方，进行降轨制动。
白兔R M1从月球拍地球
要知道，我们即使有鹊桥一号中继卫星，嫦娥五号都不敢这么搞，白兔R M1完全是“初生牛犊不怕虎”，在月球背面就进行盲降，从100公里高度的近圆轨道直接切入100X25公里的椭圆轨道，然后根据实际计算的时间，比原计划晚了大约5分钟才从月球背面飞出。这时候应该就要意识到出现问题了，然后采取补救措施，或者暂缓登月，结果ispace依然不管不顾，还是按原计划着陆，这显然是一种赌徒心理。
晚5分钟飞出月球背面，说明着陆准备轨道的周期比预期要长，近月点高度肯定要高于预定的25公里，这与高度数据错误、提前耗光燃料这些意外情况都一一对应上了。当然，具体的原因还需要等ispace公司的官方调查，但到底是什么原因，让他们急不可耐，准备只用53分钟就在月球上着陆呢？背后的真相恐怕比我们想象的更加复杂。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
