长城新皮卡阵容亮相：如果皮卡成为潮流，炮家族一定功不可没

文/桃李

随着近期全国各地掀起一股皮卡解禁的浪潮，皮卡终于短暂地引起了大家的关注。

作为汽车市场中一个比较另类的存在，皮卡相对于整个汽车市场而言并不是特别地活跃，其中有政策的原因，比如15年强制报废、禁止进入中心城区等，但笔者觉得，更大的原因还是跟皮卡本身有着很大的关系，毕竟在很多人的印象中，皮卡就是被设计来拉货的，其“糙汉子”的形象注定难登大雅之堂。

不过，如果你看过长城炮家族的最新成员，或许会改变这一想法。4月19日，正值上海车展期间，作为国内皮卡行业的领军者，长城汽车携皮卡阵营惊艳亮相，发布三款新车型。

全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮正式上市

2023款乘用炮动力总成依旧为2.0T+8AT的组合，分为燃油版和柴油版两种，其中汽油版车型官方指导价为12.68万元-15.98万元，柴油版车型官方指导价为13.38万元-16.68万元。值得一提的是，在当前不断内卷的市场环境下，2023款乘用炮同样紧跟市场节奏，在智能、豪华、安全、舒适等方面在进阶的同时，增配不加价。

外观方面咱们就不多介绍了，作为一台宜商宜家的多用途车型，新款乘用跑最大的看点自然是其在“智能”和“豪华”上的新表现。车内搭载7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计，能够达到L2+级智能驾驶辅助级别，并配备全自动泊车系统，科技感十足。

同时，其配置新一代车联网，支持远程车辆控制，可实现远程解锁/上锁车门、启动/关闭发动机等操作；支持FOTA无线升级，使车机系统具备与时俱进的进化能力，常用常新，智能化水平甚至超越部分家用车。内饰采用大面积软质包覆、搭配镭雕工艺发光装饰板，质感很强，看上去十分高级，此外，仪表板左右增加大储物盒，车内的储物空间同级领先。

全车100余处采用隔音、吸音设计处理，采用双层隔音玻璃，带来优异的NVH静谧表现；配合是五连杆后悬架及TOD智能四驱，你很难想象这是一台皮卡的体验，其舒适性完全能媲美同级SUV。

新物种，长城炮6X6超级越野平台技术亮相

单论外形，最有特点的还是基于长城炮6X6超级越野平台技术，携手个性化定制汽车品牌超境，打造出的中国首款6X6新物种——长城炮6X6共创车型CYBERP!CKUP。

作为国内中国首个6X6超级越野平台，它可以通过”3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁、氮气减震器；采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中\后五连杆整体桥悬架，33寸超大越野轮胎，从而打造全场景、全地形的越野能力。

6X6超级越野平台还可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力。平台下车型可采用大容量高性能电池；支持3.3kW反向放电。电池离地高度可达750mm，避免越野磕碰。同时，平台还能够完美匹配皮卡、SUV车身，同步开发二类底盘，扩展多种功能的专用车、房车等。

实用性最强，山海炮（参数丨图片）PHEV/HEV解锁新玩法

电动化转型是当前汽车行业的主流趋势，但纯电就必须考虑到电池对于车辆通过性的影响以及续航等问题，皮卡的实用性将会大大降低，所以混动仍是目前皮卡“触电”的最优解。而基于Hi4-T越野超级混动架构，长城汽车打造了中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV、山海炮HEV车型。

新车搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速时间仅需6.9秒。搭载一块37kWh的电池包，纯电续航可达110km，综合续航达900km ；同时，电池布置车架上方，降低冲击托底风险，保持皮卡车型原有的通过性。而混动系统的加入不仅能够提升动力跌，而且还能够减少油耗。

此外，山海炮还支持3.3kW对外放电，对于需要远途出行，或者是喜欢外出露营的消费者言，其可玩性大大增强。

过去皮卡被当做拉货工具，主打实用性为主，而如今，从长城炮家族身上，我们能够明显感觉到，如今的皮卡正朝着更适合家用的方向前进，无论是外观内饰的设计上，还是整体的配置方面，其和普通家用SUV的体验已经十分相似，唯一的不同或许就在于多了一个货箱。

而随着长城炮家族的不断进化，以及国内对于皮卡的认可程度不断提升，或许有一天，皮卡也能掀起一股潮流。