座舱正当潮，上车不无聊——记智网科技“智UI 2.0”产品研发团队

“两点一线”是当今社会最常见的生活常态。如果说家庭和公司/学校这“两点”构成了人们生活的第一空间和第二空间，汽车座舱这条“线”就是当之无愧的第三空间。

作为通信运营商进入汽车电子领域的首例，联通智网科技股份有限公司（以下简称“智网科技”）以提供用户全生态价值链为目标，构建了智能座舱的关键入口——“智UI 2.0 ”，实现了车联网与智能座舱的深度融合。在不久前由盖世汽车主办的2022第四届“金辑奖”颁奖典礼上，该产品入围百强名单。

“坚持做难而正确的事，把它做到极致。” 联通智网科技华中区域分公司金丹借用了一句市面上的流行语吐露心声，这也是该团队多年来的真实写照。模语音交互，给车主带来了方便，让座舱不再是一个只能按部就班听指挥的机器，而是能与用户交互、有情感地交流。

为车主“多想一步”

“智UI 2.0 ”是智网科技自主研发的一款智能座舱产品。它的作用是用于实现控制和显示车辆的各种信息和功能，并通过各种传感器和数据处理技术，对车内环境和驾驶员状态进行监测和分析，从而提高驾驶安全性和舒适度。

传统座舱配置的多是老旧的机械仪表盘，集成度与智能化程度有限，只能实现简单的导航和影音功能。

“传统座舱与智能座舱的差距不仅仅在于硬件上，更多的是在于‘思想’上。”智网科技产品部张宁表示，与机械化座舱、电子化座舱的不同在于，智能座舱能够更加高效、更加智能地感知座舱环境，并被赋予更多的人格特性与具象存在——智能技术和软件塑造灵魂基础，硬件装备则构建了智慧功能感官体系。

根据智能汽车行业的定义及分类，智能汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X （车、路、人、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，带给乘客安全、高效、舒适的驾驶体验。

作为智能座舱中最重要的交互体验式智能网联系统，“智UI 2.0 ”可以做到充分契合用户行为，打通人与车的智能联接。多模语音交互，给车主带来了方便，让座舱不再是一个只能按部就班听指挥的机器，而是能与用户交互、有情感地交流。

“我们希望打造一款更智能、更懂车主用户的座舱，为车主提供更舒适的驾乘感。”金丹表示，操作界面是车辆与用户沟通的重要窗口，通过设计更加贴合用户使用的操作界面，可以大大方便驾驶操作。

除此之外，依托AI算法和大数据的能力，“智UI 2.0”还可根据用户的使用习惯和当下所处的场景提供推荐服务和应用的智能化建议。

“整个系统通过这些更加人性化、情感化的智能服务，深入到用车生活中的一点一滴，总会为车主‘多想一步’。”金丹说。

打造智能“伴侣”

“整个系统开发历时一年，前期有很多困难。”在张宁看来，智能座舱的研发需要涉及诸多交叉领域，团队从零开始设计UI系统，从UI设计到交互模拟，从初级版本到OTA升级，最大的难点就是如何打造交互智能和服务智能。

“交互智能首先要在车内空间设计一个‘虚拟助手’，赋予人的语言习惯、动作、表情、技能，让‘助手’具有了知识百科和共情记忆，和用户产生情感共鸣，从‘助手’变成‘伴侣’。”张宁打了一个形象的比喻。

给虚拟形象赋能，如何才能充分满足人的马斯洛需求？张宁与产品设计和研发团队多次就这个难题进行讨论。他回忆，即使是一个简单的跨域说话，或者对长句子中多意图的理解都需要团队花费大量时间研究，如何提高机器识别的准确性、语义解析的精准性、车内系统的跨域能力广泛性，语音反馈的及时性等更需要全体成员的通力合作。

“在攻关机器识别准确性的那段时间，大家的精神高度集中，所有人的心思都扑在这个事情上。”回忆起与团队奋战的时光，张宁不禁感慨。距离智网科技不远处的西单地铁站附近有一家面包店，张宁常带着成员们一起去吃早餐。“大家边吃边聊，一旦有人说出好的想法，大伙儿便一拍即合立马上工了。”他回忆道。

智能服务则主要为车主提供生活的住宿饮食和社交娱乐、行车安全、通勤提醒、人文关怀等功能。

“这就需要场景化数据的支撑。一方面需要获取海量的数据，一方面需要研发设计场景引擎。”张宁表示，顺应未来场景大模型的发展趋势，相关技术还需要不停地持续迭代。

小目标与大梦想

回首多年来的探索与实践，张宁认为，数年如一地坚守“大梦想”的背后离不开团队成员对于车联网研究“小目标”的追求。

“我们每天都会为项目制定详细的计划。”张宁说，例如，对各类智能场景的实现，这看起来是一个小目标 ，但在实现过程中可以做出一些创新的交互体验和行业差异化的亮点来，以此优化行车体验。

正是计划中的这些“小目标”，让他们对车联网产品研发保持着持久的热情与动力。

当前，“智UI2.0”产品研发团队正和主机厂进行深度合作，就座舱产品的用户调研、产品定位、需求体验、功能要求、性能标准一系列领域再度开展“思想火花”碰撞，最终将用户体验与整车系统整合一体，形成完整的智能座舱产品。

张宁透露，目前团队正在车企数字化营销领域进行新的探索。依托中国联通一站式产品及运营服务能力，团队拟借助元宇宙加上直播能力和人工智能、云计算、5G IOT和大数据等技术，提供集流量曝光、SAAS系统、智能客服、公私域运营服务为一体的解决方案。

张宁表示，智能汽车是未来的发展方向，而车联网、智能交通都是车路协同的重要基础。“智UI 2.0 ”优化了客户的行车体验，但距离产业化应用还有很长的一段路要走。