河北
似乎说起古人出行方式，
脑内总浮现出那句
一骑红尘妃子笑，
无人知是荔枝来，
总觉得选择性少且速度缓慢？
早在千百年前，
古人就先一步开始跟随百姓需求，
开启出行科技创新哦！
下面我们一起来看看吧~
汉代 / “计程车”
记里鼓车
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记里车未详所由来，亦高祖定三秦所获。制如指南，其上有鼓。车行一里，木人辄击一槌。——《宋书·礼志》
记里鼓车，又称记里车、大章车，中国古代用来记录车辆行过距离的马车，构造与指南车相似，车有上下两层，每层各有木制机械人，手执木槌，下层木人打鼓，车每行一里路，敲鼓一下，上层机械人敲打铃铛，车每行十里，敲打铃铛一次。记里鼓车是古代天子出巡时，仪仗车驾必备的一种典礼车，用四匹马拉。这种车的最大特点就是能计算行走距离。“挥手即停”的出租车，早在2000多年前的汉代就有了一种按照距离收费的“的士”。
魏晋 / “高级座驾”
通幰(xiǎn)车
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汉代乘坐马车时的礼仪十分繁缛，使得当时的士族阶层倍感拘束，于是古人逐渐将喜好转向牛车。牛车行走缓慢而平稳，车厢宽敞高大，所以自魏晋以后，牛车逐渐得到了“土豪”们的青睐，成为了皇家贵族外出的新宠。
乘牛车和乘马车一样，有上下等级之分，车也分好坏贵贱，好的车内饰多、性能好。魏晋南北朝的牛车装饰花样更多，通幰车装饰精美、以漆画轮毂，车顶部从前到后由木杆支起巨大的篷幔，车厢和驾牛都在巨大的篷幔阴影之下，防止阳光暴晒。车厢两侧有精美栏杆，车前开窗，车后有门，两侧封闭，留出通风气孔，设计科学而精致。
据史料记载，北魏皇帝出行的座驾要用十二头牛来牵引，简直是古代的“劳斯莱斯”顶配版。按照用车制度，王公贵族和高级官员可以乘坐罩上帷幔的通幰车或偏幰车，普通人就只能乘坐敞篷牛车了。
唐朝 / “公共汽车”
油壁车
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油壁车又被简称为长车，一般可以容纳6人同时乘坐，也有大的长车，可以乘坐十人以上。很多车主都会驾这种车出来作为一种多人雇佣的形式服务乘客，也就相当于我们现在的“公交车”啦！
这种“油壁车”呢，顾名思义，就是整个车壁都被涂上桐油，就是为了让车在下雨的时候，不会因为被雨水淋湿而发霉坏掉！
一般涂满油的车厢由6到8匹马来提供动力，乘客可以坐在车厢里完成自己的出行了。
随着时代发展，“油壁车”也逐渐完善。为了防雨防晒，加上了华盖。为了美观，四周挂上了绸幔。为了舒适，车里放上被褥，在乘坐观光的时候就更加舒服啦！
宋朝 / “共享轿子”
檐子
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宋朝人觉得普通轿子舒适度不够，就开始改良。宋代各种轿子开始出现。比如“暖轿”和“凉轿”。顾名思义一个是坐在里面觉得温暖，一个觉得凉爽。
暖轿是用帷幔遮蔽，可防寒，冬天坐起来暖和；凉轿用纱作帏，透气凉快，夏天坐起来也不热。细节处都是宋代弄潮儿的体现呢！
除此之外，轿子的按照人数的多少也可以分为二人抬、四人抬、八人抬的。古时候有钱的大老爷们，一般自己家都有“私家轿”，也养着轿夫，随时出行，舒适、有面子、方便。越有钱轿夫就越多！
明朝 / “轮渡”
福船
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福船，泛指福建船匠或用福建造船工艺打造的一种帆船，其与沙船、鸟船、广船被称为“中国古代四大海船”。福船船型上阔下窄，首尖尾宽，两头翘,甲板平坦，龙骨厚实，利于破浪航行。其内部采用中国独创的水密隔舱结构，即用水密舱壁区隔出多间独立舱室。这样，当船舶遭遇意外，船舱少部分破损进水时，其他尚未受波及的船舱因为水密隔仓技术，密封性好，不会进水，还能保持船舶浮力，极大提高船的抗沉能力。
福船有了这种水密隔舱的造船技术使得整船结构更加坚固，船能造得更大，树立更多、更高的桅杆，给船舶提供足够远航的动力。
了解了这些，
你还觉得古人的
交通出行方式“out”吗？
古人的智慧超乎我们的想象，
欢迎在评论区留言~
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