西安高铁东城片区全面开工：11座立交+16条道路，2025年6月同步建成！

西安东站：位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，车场规模13台27线（远期17台35线），其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场，还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。

西安东站建筑总规模为39.4万平方米，其中站房10万平方米，整体建筑气势恢宏，寓意“秦山渭水、丝路长安”；屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，展现“八百里秦川”的磅礴气势；立面运用灵动弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，寓意西安东站将成为新时代“一带一路”上的新地标。

西安东站将接入正在建设的西十、西康、西延高铁和既有的西康铁路。为方便旅客接驳出行，西安东站站内引入西安地铁5号线、12号线、15号线、21号线4条城市轨道交通线路（其中地铁12、15号线站台层、站厅层与西安东站新建站房垂直重叠，共用结构基础），与西安市绕城高速、三环快速路、210国道等主要交通通道衔接，公路交通四通八达；铁路和市政配套工程充分利用站场空间，紧凑布设各类接驳交通功能区及旅客换乘空间，共同建构一体化综合客运枢纽，实现接驳换乘功能空间直接连通、集约布局，高铁、普铁、公路、城市轨道畅通融合，是国内首个在台塬地形实施配套交通的大型铁路场站。

3月29日下午，随着南北两端钢轨精准接入西康铁路正线，西安东站建设的首场战役——全长2.1公里的西康铁路便线顺利开通，为西安东站后续工程顺利推进创造了有利条件，标志着西安东站枢纽工程进入全面建设新阶段。

高铁东城“超级枢纽”
2025年6月建成

根据建设计划，西安东站国铁、西广场综合枢纽、高架快速路及节点立交、核心区市政道路、地铁5号线东段、西延高铁将于2025年年中同步建成运营，西康高铁、西十高铁则计划于2026年开通。

今年伊始，总投资70亿元的西安东站高架快速路系统及节点立交项目以及总投资15亿元的西安东站核心区市政道路及配套一期工程项目悉数中标建设。高铁东城交通枢纽将聚焦“2025年6月底前同步建成投用”的总目标，全面加快施工。

西安东站高架快速路系统及节点立交位置

1、西安东站高架快速路系统及节点立交工程：包括新兴南路和长鸣路跨三环、绕城高速立交，多座高架快速路，西安东站南北两侧落客高架车道以及两侧集疏运系统等11个工程。

新兴南路-东绕城高速立交效果图

长鸣路-规划南路立交效果图

新兴南路-东三环立交效果图

长鸣路-南三环立交效果图

西安东站高架快速路EPC项目效果图

西安东站南侧集疏运系统效果图

西安东站高架快速路EPC项目：是西安东站项目的重点配套工程，主要由新兴南路-东绕城高速立交、新兴南路高架快速路、规划南路高架快速路、长鸣路-规划南路立交、长鸣路高架快速路、长鸣路-南绕城高速立交、新兴南路-东三环立交、长鸣路-南三环立交工程和南、北侧集疏运系统、西安东站南北两侧落客高架车道、南侧集疏运系统等工程。计划2025年7月建成通车。

2、西安东站核心区市政道路及配套一期工程：主要包括东站核心区北侧一期共计12条道路，以及车站北侧循环路等4条道路。

西安东站核心区市政道路及配套一期工程

东站核心区北侧一期道路有：半引路为主干道（广场南路-云扉巷）、站前路（广场南路-云扉巷）、云扉巷（半引路-站西路北段）、三环连接通道（临湾路-站北路）、站北路（广场北路-站西路北段），支路广场北路（站北路-站前路）、广场南路（站南路-站前路）、绕城高速东侧路（站南路-广场北路）、白云巷（临湾路-云景路）、云景路（站南路-云扉巷）、支路2（临湾路-云景路）、支路3（临湾路-半引路）。

西安东站车站北侧循环路

车站北侧循环路：站西路北段、站东路北段，以及云扉巷东段、横一路2座下穿铁路隧道。计划2025年6月竣工。

西安东站建成后，将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，年旅客发送量预计达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务高质量共建“一带一路”、支撑内陆改革开放高地建设起到重要推动作用。

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