皮卡市场强劲复苏！长城金刚炮自动挡VS江铃域虎7

近两年，“皮卡复苏”成了市场的常态，国家努力推动皮卡从商业化向民用化转变，并放宽了皮卡进城的束缚。在此背景下，兼顾操控体验和载物优势的皮卡车型，就成了家用消费者的“新宠”，各家车企纷纷推动自家皮卡车型的更新迭代，试图用迭代优势来刺激消费者的味蕾，增加市场份额占比。

3月2日，长城金刚炮（参数丨图片）自动挡车型正式上市，提供柴油和汽油两种动力组合，官方售价区间为9.78-12.08万元。作为国产品牌的“老炮”，金刚炮有着不错的口碑与销量表现。那么，全新长城金刚炮自动挡车型的产品表现如何？为此，车叔找来了同价格市场的又一经典车型——江铃域虎7，其官方售价区间为10.48-28.28万元。通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更为清晰的认知。

静态对比：造型皆强调传统复古感

长城金刚炮自动挡车型空间更具优势

先说长城金刚炮自动挡车型，其外观造型强调粗犷感，前脸采用大尺寸的梯形进气格栅，内部加入宽厚的镀铬装饰条，并以熏黑元素打底，提升厚重感。两翼宽硕的矩阵头灯和宽厚的保险杠，也能提升长城金刚炮自动挡车型的视觉冲击效果。

侧身方面，长城金刚炮自动挡车型线条硬朗，配合大尺寸轮毂，粗犷野性。

空间方面，长城金刚炮自动挡车型标准货箱版车型长宽高分别为5365/1880/1815（1840）毫米，轴距为3140毫米，货箱长宽高则分别为1550/1500/495（470） 毫米；长货箱版车型长宽高分别为5635/1880/1815（1840） 毫米，轴距为3410毫米，货箱长宽高分别为1820/1500/495（470） 毫米，空间账面数据优势明显，能够兼顾乘驾与载物的需求。

配置方面，长城金刚炮自动挡车型采用基础的手动座椅调节、手动调节后座出风口等配置。车机系统方面，长城金刚炮自动挡车型配置单一，提供基础的车载电话、USB充电接口。

尾部方面，长城金刚炮自动挡车型采用常规的竖置尾灯组，并加入方便上下车的脚踏板。

江铃域虎7造型传统，前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内部加入镀铬横幅式中网，提升厚重感。两翼矩阵头灯方方正正，并与下方的雾灯对称，优化前脸的层次感。

侧身方面，江铃域虎7线条硬朗，配合凸起的轮眉和大尺寸轮毂，很是硬派。

空间方面，江铃域虎7的标轴车型的长宽高分别为5288/1905/1835 毫米，轴距为3350，货箱长宽高则分别为1475/1475/500 毫米。长轴车型的长宽高分别为5638/1905/1835 毫米，货箱长宽高分别为1820/1475/500 毫米。空间优势同样很出彩，但标轴版比长城金刚炮自动挡车型标准货箱版还是有一定的账面数据差距。

配置方面，江铃域虎7配置数量更为单一，只能提供手动座椅调节、手动空调，少了后排出风口。车机系统方面，域虎7也是提供基础的车载电话、USB充电口。

尾部方面，江铃域虎7采用传统皮卡惯用的竖置尾灯组，并加入熏黑处理的脚踏板。

动力对比：性能体验相差不大

适应多场景用车需求‍

先说长城金刚炮自动挡车型，其将提供2.0T柴油和2.0T汽油两款发动机。其中，2.0T柴油发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为400牛·米，工信部综合油耗8.5-8.9L/100公里，最高车速为155公里/小时；2.0T汽油发动机最大功率为140千瓦，峰值扭矩为360牛·米，WLTC综合油耗为9.9L/100公里，最高车速为165公里/小时，匹配的是6挡手自一体变速箱。

再说江铃域虎7，其同样提供两种动力组合。其中，汽油版本采用福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。柴油版本采用2.0升柴油涡轮增压发动机，最大功率为104千瓦，最大扭矩为350牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱或8挡自动变速箱。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的真正实力有所了解。作为皮卡市场的中坚力量，两款车型在载物能力和性能体验上，都有着更为出彩的体验，比较适合家用市场。而单从上述对比来看，车叔个人更推荐入手长城金刚炮自动挡车型。首先，长城金刚炮自动挡车型的售价更具优惠，性价比更高。其次，长城金刚炮自动挡车型的配置数量更优，空间体验更强，综合表现亮眼。‍