广东
国内汽车市场正处于“重新洗牌”阶段，不少边缘化品牌注定要退出国内市场。而近日，据路边社报道，某日系合资品牌即将退出中国市场。
转发这一消息的还有大V车评人吴佩，吴佩爆料称，该品牌退出中国市场后，其生产线产能将转变为同集团自主品牌代工。
该消息一经传播后，大家纷纷在评论区给出了自身见解。有猜测长安马自达，也有猜测广汽三菱和东风英菲尼迪。但吴佩很快在评论区回应“马自达只是迟到，还不至于退出”。截至发稿，吴佩依然没有公开该日系品牌。
要基于在剩余的日系品牌推测出哪个“快不行”，其实并不难。
在国内以合资方式进行运营的日系品牌有丰田、本田、日产、三菱、马自达、英菲尼迪这六个品牌。一线品牌丰田、本田、日产三个当中，即便后两者有较大幅度下滑，但绝不可能到了退出中国市场；而马自达虽然有传闻停产车型，但被官方给予否认，同时年内将上市新一代CX-50、CX-90等车型；英菲尼迪虽然销量不佳，但上次东风系大降价并未涉及，还没到清库存时机；所以，最后只剩下把汽车发展成副业的三菱。
从销量来看，广汽三菱已经完全败北，从2019 年开始，广汽三菱已经连跌数年。数据显示，2019 年 -2021 年销量分别为 133,016 辆、75,001 辆、66,006 辆，分别同比下滑 7.64%、43.62%、11.99%，连续三年同比下滑。进入 2022 年后，广汽三菱的局面变得更加危急，全年销量 3.36 万辆，同比下滑 49.13%。目前，广汽三菱旗下有一款纯电车型阿图柯（参数丨图片）（参数丨图片）、三款燃油车欧蓝德、新劲炫、奕歌，可以说除了欧蓝德产品力还不错外，简直没有一款车型能打，2月份整体批发量仅有330辆。
文中关键信息，生产线产能转作为同集团自主品牌代工，三菱在国内与广汽集团合资，广汽埃安销量蒸蒸日上，所以很大概率给其腾出生产空间。
油电交替、国产蚕食，即便是现代、福特这种世界一线品牌在国内日子也过得并不滋润，当下如三菱这种原本就小众的品牌生存状态更堪忧。未来，像马自达这种体量小的车企也极大可能难以逃脱被淘汰的命运。写到最后，在你心中下一个步三菱后尘的车企会是谁呢？
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