湖南
知嘹汽车/陈壹
又到了一年一度的“3.15”，这是个有人欢喜有人愁的日子，群众们默默等着吃瓜，而车企则胆战心惊地期望“今年别上榜”。
能不能成为幸运儿，得看造化，毕竟盲盒要打开了才知道。在这之前，我们想先盘点一下，2022年发生在车企身上的那些“故事”。
一、特斯拉：卖得越多，争议越多
2022年，特斯拉出现了多起“失控”事件，最广为人知的应该是中国台湾艺人林志颖的那起。而在今年2月17日，浙江又有一辆特斯拉高速“失控”2公里后追尾公车，最终结果是一死一伤。
关于特斯拉的“失控”，官方目前给到的各类解释都无法得到大多数人的认同，消费者对特斯拉的“不安全”印象愈发加深。
另外，去年特斯拉共发起了6次“召回”，其中，12月的“召回”涵盖43万辆国产Model 3（参数丨图片）和Model Y，原因是“示廓灯无法点亮”。
特斯拉属实是“卖得越多，争议越多”。
二、比亚迪：“一哥”店大欺客
刀片电池是比亚迪引以为傲的产品，但根据不完全统计，去年新能源汽车自燃频率最高的品牌排名里，比亚迪榜上有名。曾经，比亚迪在推出刀片电池时就说过“要将自燃从新能源汽车的字典里抹掉”，虽然比亚迪的自燃事件未必都是电池原因引起的，但话说得太满，还是有些讽刺。
另外，不久前网上出现了一篇针对腾势汽车的声讨文章，当事人称腾势电动车存在某些电池故障，反馈给腾势后官方并未及时处理。后来，腾势公开进行了相关回应，但“真相”仍扑朔迷离。
事实上，网络上关于腾势汽车的投诉并不算少，内容大多集中在“电池衰减”、“不解决问题”等方面。
三、蔚来汽车：刹车失灵，隐私泄露
蔚来和特斯拉一样，都是“失控”的常客，此前就有蔚来ES6的车主爆料，称蔚来汽车存在“刹车失灵”的情况。无独有偶，去年8月也有蔚来ES8的车主称自己停车时遭遇“刹车失灵”，但蔚来称“失灵是因为地坪湿滑，自家车辆没有任何问题”。
这不是蔚来第一次面临争议，去年“数十万车主隐私数据泄露”就着实让蔚来尝到了苦头。
产品方面，蔚来旗下的ET7、ET5、ES6、ES7等均存在不同程度的投诉，投诉内容包括“换电后车辆无法上电”、“油门失灵无法行驶”、“主动安全系统故障”、“正常行驶中转向突然失控”等。
四、奇瑞汽车：产品问题频发，PUA员工
作为国产品牌里的老大哥，奇瑞也没能在产品质量问题上幸免。仅2022年，奇瑞就先后三次召回旗下产品，涵盖瑞虎7、瑞虎3X、艾瑞泽5、奇瑞eQ1等，召回总量达231058台。关键是，这三次召回是在相关部门展开缺陷调查的情况下发生的，也就是说奇瑞是“被逼的”。关于召回原因，从“零件防护不规范”到“存在安全隐患”等一应俱全。
值得一提的是，此前奇瑞高管曾呼吁员工“周六正常上班”，这被外界解读为“压榨员工”、“违反劳动法规”。公开PUA自己人，奇瑞应该也算第一个了。
五、宝马：销售欺诈
在去年的汽车销售欺诈服务问题投诉榜中，宝马旗下的X3、5系、5系新能源、宝马5系（进口）等4款车型“光荣”霸榜。摊开来看，宝马的销售欺诈服务问题主要集中在iDrive 7.0车机系统上，具体内容为“缺少OTA远程升级”。
而近日，又有上千车主公开Diss并投诉宝马中国，称老款的5系、X3、X4车机系统缺少OTA远程升级和语音控制功能。
针对上述问题，官方至今仍没有给到一个合理的解决方案。
六、几何：订单不交付
销量方面，几何汽车如今终于走出了低谷，但关于“几何EX3功夫牛延迟不交车”的投诉却始终在几何汽车头上挥之不去。
据悉，从2021年12月开始，网络上就有用户投诉“几何EX3功夫牛延迟不交车”，到了去年6月，这类投诉集体爆发。
对此，几何汽车方面曾提出“准车主的定金退一赔一”的解决方案，但大多数用户都不接受。同样是产能受限，比亚迪宋Pro DM-i引发的争议却并未如此巨大，原因是大家知道比亚迪最终肯定能交付，而几何汽车就不一定了。
整个2022年，车圈的热门事件还不只这些，比如哈弗就因为“爆漆门”而被央视点名、成都车展上众多飞凡车主的维权成了一道“风景线”、高合汽车也被曝偷偷换上了“便宜”音响......今年的“3.15”，你觉得谁会“一夜成名”呢？
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