河南
虽然已是三月中旬，但身处当下的汽车市场，却仍让人感到寒气逼人。
从2月份新能源市场的集体降价开始，整个汽车市场就陷入了十分紧张的气氛中。不少人猜测，新能源市场的价格波动，是否会影响到相对平稳的燃油车市场？最终，事情的发展正如大家所想。以东风系为首的大降价，来势汹汹。加上地方的相关补贴，其B+级轿车雪铁龙C6（参数丨图片）已经达到了9万元，入门的C3-XR优惠完更是在5万元上下。
一时间，如此夸张的优惠幅度不仅引发了湖北当地车市的“大震动”，更是直接影响了绝大多数的合资品牌。以至于短时间内，多地区、多品牌都选择了跟降。其中，各家的降价力度也有所不同。那些市场地位比较牢固的，相对来说降幅较小。于是，虽然跟了风但是却同样没能讨好消费者。相反，一些对自身市场表现有清楚认知的品牌，在此次降价行动中，还是能够拿出相对合理的降幅，比如北京现代。
近日，北京现代就直接推出了官方直降的补贴活动，最高补贴5.5万元，补贴范围为全国市场，截止时间为3月31日。虽然乍一看其优惠力度并不如东风系的夸张，但是却依然受到了不少网友的好评。首先，北京现代这次参与车型众多，可以说包含了轿车、SUV、MPV三大品类。与此同时，补贴范围也并非针对某个省份，而是全国消费者都可以参与。而且，比起那些夹杂着“权益”“礼包”的优惠，北京现代的现金让利似乎更具现实意义。
但与此同时，也有网友提出了质疑。因为众所周知，近年来的韩系车由于市场表现不佳，在终端始终都给人留下了优惠力度很大的印象。如今，北京现代选择了全部明盘，把厂家补贴和经销商优惠直接公开透明的情况下，真的会比此前更划算吗？
我们不妨来举个例子，就拿北京现代旗下的中大型SUV第四代胜达旅行家来说，其官方指导价是20.28万起。以这款380TGDi自动两驱GS进取版为例，根据笔者在多个平台上查阅显示，车主的平均成交价基本上在16.3万-16.5万左右（该价格均为裸车价）。也就是说，此前的优惠全部由经销商承担，可以做到3.5万-4万左右的优惠。
再看如今北京现代官方出手后，同样是20.28万的车，北京现代厂家补贴30000元，经销商让利25000元，累计优惠55000元，比起此前买车自然是更便宜了。而且，在厂家补贴的情况下，不仅消费者买的便宜，经销商也不必“大出血”了。这么看来，的确还是划算的。
此外，除了第四代胜达旅行家。本次优惠力度较大的车型还有第五代途胜L，累计优惠3.8万；第十代索纳塔，累计优惠3.2万；全新ix35，累计优惠3万。整体来说，这个优惠力度还算是相当可观的。如果你有相同的预算，你会考虑降价后的北京现代车型吗？欢迎评论区留言讨论~
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