成渝城市群迎来新格局！两大城市引领，四川开始崛起

在中国的版图上，陆续诞生了一个一个的城市群，这也是未来我国全面崛起的关键节点！

十几年前，国家十一五规划中首次提出了“把城市群作为推进城镇化的主体形态”。

根据最新的《中国城市群地图集》统计数据显示，中国城市群以约占全国30%的面积，集聚了全国75%的总人口，创造了全国80%的GDP总量。

业内学者普遍指出，我国已经确立了五大城市群的格局，依次为长三角城市群、京津冀城市群、粤港澳大湾区、长江中游城市群以及成渝城市群。

根据华西都市报公布的最新资料，成渝城市群的规划已经公布，总面积为18.5万平方公里，涉及了重庆以及四川的15个市。

十三五时期，我国明确要求以重庆、成都为中心，引领成渝城市群发展，带动相关板块融合发展。

而在最新定位中，重庆和成都也正式被发改委、住建部等官方机构确定为了国家中心城市。

有观点认为，在两大城市的引领下，重庆以及四川各市即将开始崛起。

根据最新规划，成渝城市群将通过穿梭在区域内的城际交通，在核心城市与周边城市、核心城市与核心城市之间，构建一小时出行圈。

值得一提的是，在十四五初期，研究了推动成渝地区双城经济圈建设问题，在西部形成高质量发展的重要增长极。

从成渝城市群再到成渝地区双城经济圈，简单的文字改变，其实说明了几点问题。

其一，成渝城市群相对其他地区而言，整体的发展基础薄弱，需要双城各自带动。

其二，成渝城市群除了成都、重庆外，基本没有经济出众的地级市。

如此一来，确实没有必要对于成渝城市群的发展一步到位，反倒是成都、重庆双城的经济圈先各自发展推进。

成都与重庆的长期合作正式开启！

近十年时间，成都与重庆之间，已经开始从“背向发展”转变到了“相向发展”。

五年前，四川和重庆正式签署了《重庆、四川深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划》，这也标志着成渝城市群从概念走向现实。

相关资料显示，成都开始提出了“东进”战略。与此同时，重庆也显现了“西进”的趋势。

据悉，在互联互通方面，成都与重庆之间每天开行高铁动车70多班，通行时间约1.5小时，基本实现了都市圈的基本条件。

全国范围内，重庆的GDP升至第四，成都首次破2万亿！

这几年，重庆和成都确实取得了翻天覆地的变化，影响力和辐射力都在持续增强。

预计到2030年，重庆、成都等国家中心城市的辐射带动作用明显增强，城市群一体化发展将全面实现。

在成渝城市群的规划中，重点还提到了对于四川众多普通地市的支持。比如促进自贡—内江联合发展、泸州—宜宾沿江协调发展，建设成为成渝城市群南向开放、辐射滇黔的重要门户。

此外，还将依托成绵乐城际客运专线、宝成—成昆铁路和成绵、成乐、成雅高速公路等构成的综合运输通道，发挥成都辐射带动作用，强化绵阳、德阳、乐山、眉山等城市的节点支撑作用。

随着成渝城市群的全面持续发展，四川全省以及重庆都将稳步崛起！