本周二(2023年2月21日)晚,星途旗下全新的中型SUV“瑶光”正式上市,先期共推出了6款搭载2.0T动力的燃油版车型,官方指导售价区间15.28-20.28万元。星途瑶光是基于全新M3X火星架构2.0打造的首款SUV,更是被品牌方赋予了“旗舰SUV车型”的称号,该车对星途品牌2023年发展的重要性可见一斑。那么,这款全新上市的自主高端品牌SUV,究竟能否打开“局面”呢?今天咱们就结合该车的产品力来聊一聊它的市场前景。
※ 星途瑶光身上都有哪些亮点?
(1)明显区别于以往车型的外观设计
从设计层面来说,星途瑶光身上诸多的设计元素其实都来自于2022年7月末发布的AtlantiX概念车。而对比最终量产上市的星途瑶光来看,不难发现,之前AtlantiX概念车上面绝大部分的设计元素均得到了保留,整体的设计风格更是得以延续。因此我们可以发现,瑶光相比星途品牌以往推出的其他车型产品,有着非常明显的区别。
例如,星途瑶光采用了被官方称为“星际之窗”的菱形前格栅,设计上结合了参数化纹理交织和无边框设计的双重优势,具有鲜明的辨识度与个性化特征。横穿前脸的贯穿式LED大灯与纵贯两侧的“X”型星舰日间行车灯,更是共同勾勒出了近似希腊符号的“∑”造型。
车身侧面,星途瑶光通过优雅的溜背车顶、向后灵动延伸的腰线,以及锐利的侧裙,共同强化了整车对于速度感的呈现。并且,由于采用了长轴距配合短前/后悬的设计方式,星途瑶光的车身比例得到了很好的优化;而且,瑶光还通过将车窗适度抬高的方式,来增强对车内乘员隐私性的保护。
至于车辆尾部,星途瑶光采用贯穿式设计的尾灯组不但和前大灯形成了首尾呼应,而且还在溜背车顶的末端,设计有一体式的扰流板。在双边共四出布局的装饰性排气口的搭配之下,星途瑶光的车尾可以说充满了运动感和科技感。而以上林林总总的这些设计,无一例外都更加迎合当前年轻一代消费群体的审美需要。
(2)着重突出科技感和简约美的车内座舱
同样是为了尽力迎合年轻一代的审美需求,在打造车辆内饰的过程中,星途瑶光将突出座舱的科技感和简约美放在了首位。当你坐进瑶光的车内,首先映入眼帘的便是由双辐式多功能方向盘与24.6吋曲面双联屏共同组成的环抱式中控布局。据悉,采用这一设计的初衷,是为了能够给驾乘人员持续营造情境沟通的氛围感。此外,微微倾斜的副仪表台又在一定程度上给星途瑶光的车内营造出了更为鲜明的运动感。
为了营造出十足的科技感,星途瑶光的车内氛围灯还配备了智能交互灯语系统。并且值得注意的是,星途瑶光的多功能方向盘还采用了触控式的操作方式。更重要的在于,星途瑶光那块由双12.3英寸显示屏所组成的24.6吋曲面双联屏内部,搭载了高通骁龙8155车规级芯片,并且集成有最新的雄狮智云LION5.0车联网系统。
另外,由于采用了一体贯穿式设计的出风口,星途瑶光的车内视觉宽度被巧妙地进行了拉伸。特别是在中控区下方,星途瑶光还保留了一定数量的实体物理旋钮和控制按键,以方便驾驶员在车辆行驶过程中盲操作空调系统或是切换驾驶模式。
而采用悬浮式设计的中央通道区域,不但具备容积可观的储物空间,还在内部集成了可拆卸的水杯架,以及具备无线充电功能并且采用了防滑处理的前排双手机位。
(3)以实际行动诠释:如何让一款自主高端SUV看起来也很豪华
如今这个时代,做汽车产品光有前卫的外形和科幻的内饰显然是不够的,毕竟消费者最终掏出真金白银下单的时候,都是要走到务实的层面上来。因此对于星途瑶光这样一款出自自主高端品牌的旗舰车型来说,突出高档和豪华感也是必需的。
为了在车内营造出令人满意的豪华感,星途瑶光的内饰部分大量采用了Nappa真皮包覆、木纹饰板、透光饰板、镀铬饰条等材质;座椅更是在采用Nappa真皮包覆的基础上,应用了立体绗缝工艺,并配备有头枕扬声器。
特别是在细节上,星途瑶光的座椅调节按键不但使用了镀铬装饰,还借鉴了一些豪华品牌车型的设计,将座椅调节按键的位置移到了车门内饰板上方。
更重要的是,星途瑶光不但为主驾驶席座椅配备了电动卷帘式腿托,而且副驾驶席座椅同样也配备了电动腿托,官方更是把瑶光的副驾驶席座椅称为“女王座椅”。据悉,星途瑶光的副驾驶席座椅内部带有含8个按摩模块、面积达40×20cm的按摩区域,并且星途瑶光还在副驾驶席座椅前方配备了便携式脚托。并且令人欣慰的是,星途瑶光的后排座椅靠背倾角同样也支持电动调节,调节幅度达到了7°。
更出乎意料的是,为了给车内营造出良好的空气环境,星途瑶光还在车内配备了香氛系统以及PM 2.5级别的空气净化系统。特别是瑶光配备的这套香氛系统,还提供了三种不同的香氛模式。印象中,带有这一配置的自主品牌车型,星途瑶光应该还是首例。
(4)采用更高起步的动力配备方案
与其他品牌推出新车型时先搭载小排量动力系统有所不同,先期上市的星途瑶光(燃油版车型)在动力配备方面,直接就从更高的排量起步,搭载了2.0TGDI发动机,最大功率192kW(261Ps),最大扭矩400Nm。传动系统方面,与之匹配的则是格特拉克7速湿式双离合变速箱,并且星途瑶光还采用了怀挡形式的电子换挡装置。当然,按照官方的规划,星途瑶光未来还将推出采用PHEV插电式混合动力的车型,在电气化动力方面也已经埋下了伏笔。
更重要的在于,星途瑶光还将搭载CDC电磁悬挂系统、全场景智控四驱系统并提供多达7种不同的驾驶模式。而在主动安全方面,星途瑶光也凭借搭载的一系列主动安全配置功能,实现了L2.5级的辅助驾驶能力。
着重地说一说星途瑶光搭载的CDC电磁悬架。虽然这一配置并非全新的技术,而且很早便已经被不少品牌应用于量产车型之上,但在一台20万元级别的自主品牌车型上出现,绝对还是头一次。从原理上来说,CDC电磁悬架是通过电控阀门来调整减振器液压油管路的孔径,从而控制减振器阻尼,以此获得“软硬自如”的动态效果。
得益于CDC电磁悬架的应用,我们在前不久举行的动态试驾体验活动中发现,星途瑶光针对起步时的车身姿态进行了一定的优化,“抬头”的现象得到了一定抑制;虽然在紧急制动的情况下,瑶光依旧会出现一定的“点头”,但幅度相对较小,并不会让驾驶者感觉不适。
而在进行蛇形绕桩测试的时候,星途瑶光由于配备了CDC电磁悬架,其连续可变的阻尼能够确保车辆在高速过弯时仍然具备良好的支撑性,车身整体的动态表非常不错。
※ 星途瑶光上市前的市场反响如何?上市后又将面对什么样的市场压力?
前面曾经说过,星途瑶光是基于全新M3X火星架构2.0打造的首款SUV,因此这款车型对于星途品牌的重要性不言而喻。但无论瑶光在星途品牌的产品谱系里如何重要,如果不能为星途品牌的发展带来销量,再重要的车型,地位也会受到冲击。正所谓无论黑猫白猫,只有能抓住老鼠,才是好猫。
两个月前,也就是2022年的12月27日,星途瑶光正式量产下线并且开启了盲订。当时公布的盲订价格区间是17.00-22.00万元,结合此次公布的正式售价来看,当时的盲订价格显然应该还包含了未来将会推出的PHEV插电混动车型。
依据官方的数据显示,星途瑶光开启盲订第一周的订单量便突破了6000台(具体数字为6012台),截至上市之前,瑶光的盲订订单量更是已经超过了一万台。虽然无法预测盲订的订单量最终能有多少转化为实际的购车行为,但至少可以证明一点,那就是星途瑶光在上市之前就已经获得了比较不错的市场反响,意向顾客对瑶光的产品力和性价比还是普遍认可的。
至于问星途瑶光上市后又将面对什么样的市场压力?在回答这个问题之前,我们最好先来了解一下最近三年以来,星途品牌的整体市场表现。2020年,星途品牌全年累计销量18251台;2021年时,星途品牌全年销量为37155台,同比增长达到了121%;刚过去不久的2022年,星途品牌的全年销量则达到了51142台,同比增长幅度为37.6%。
可见,虽然以往的三年时间均被疫情所笼罩,但星途品牌整体的销量还是呈现出明显的上市趋势。当然,除了自身的产品过硬,也要考虑到星途品牌之前的销量基数并不高。毕竟就算是拿成绩最好的2022年来看,整个星途品牌的月均销量也就是4200多台而已,这并不能算是一个值得骄傲的成绩。
由此可以想到,星途瑶光的上市,对于整个星途品牌进一步打开市场局面是至关重要的。如果瑶光在上市之后无法获得满意的销量,无法支撑起星途品牌的销售业绩,那么对于星途品牌的打击也将是比较大的,这是星途瑶光将要面对的第一重压力。
其次,先期上市的星途瑶光燃油版车型,官方指导售价覆盖了15-20万元这一区间,这恰恰是一众合资品牌同级车型的阵地。虽然星途瑶光有着不错的产品力,丰富的配置更是让其具备了很高的性价比,但对于中国消费者来说,人们看重品牌溢价能力丝毫不输其他任何一个方面。而星途瑶光在面对同级、同价位合资品牌车型的时候,最不利的因素就是缺乏品牌溢价能力。
就算是同处于自主高端品牌这个目前还算是比较小的圈子里,星途瑶光在上市之后将要面对的竞争对手也是个个实力雄厚,无论是长安的UNI-K,还是领克01,以及WEY摩卡等等,哪一个都不是“好惹”的。在来自合资品牌以及自主高端品牌的一众主流SUV车型面前,初来乍到的星途瑶光想要站稳脚跟并且占据一定的市场份额,肯定不是件容易的事情。因此对于星途瑶光而言,虽然它具备的实力不用怀疑,但所面对的压力也不可视而不见。
※ 说在最后:
就在昨晚的星途瑶光上市发布会上,尹同跃先生曾在上市致辞中这样说道:“要把瑶光打造成奇瑞的奥迪和雷克萨斯”。不知尹总在说这句话的时候是不是也有一定的口误,或许本意是想说“要把星途打造成奇瑞的奥迪和雷克萨斯”?但不管怎样,星途瑶光正式上市之后有三个亟待解决的问题,一是做好产品的营销;二是进一步提升星途的品牌溢价能力;第三,也是最重要的,就是想办法让星途和奇瑞这两个品牌之间的区隔变得更加明显一些。如果这三个问题都能得到落实,相信不光是瑶光,整个星途品牌的市场表现都将获得新的提升。
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