K4178次列车，全程跟拍

2月14日上午11时，云南昭通大关县寿山乡的何友国唤过妻子周国英：“把身份证掏出来。”夫妇俩拽着两只大号拉杆箱，各自背着双肩包，用身份证刷开检票闸机进站上车。

找到对应车厢的座号，放置好行李，何友国不紧不慢地找到列车员：“在哪点补办卧铺？”

当天，何友国乘坐的K4178次列车是2023年春运贵州铁路地区开出的最后一趟普速旅客列车。

这趟车自1月25日开行以来，每天11时47分从贵阳站开车，经过贵州、湖南、江西、浙江、上海等五省市，次日夜间22时21分抵达上海南站，2022千米的行程，单程运行34小时34分。

21天当中，这趟列车共计发送旅客50余万人。运输峰值是2月9日的正月十九，运送了2875名旅客。这与贵州老百姓“三六九往外走”的习俗息息相关。

17时13分，K4178次从玉屏站开车。站车交互系统查询显示：此时的列车上有1521名旅客。“今天的客流明显回落了，算是满员状态。”列车长尹建新说道。

19时，何友国花了240元补上了怀化至金华的两个卧铺。“行李就留在硬座车原来的位置，下车前过去拿起就走！”外出务工十余年，何友国的出行经验显得“老道”。

这对夫妇于2月13日早上9时从老家出发，乘汽车2小时到昭通，然后又坐了6个多小时的火车到达贵阳。在贵阳车站附近的旅舍休整一晚后，乘坐K4178次列车至金华站，之后再转乘前往温州的列车，整个行程约60个小时。

“车票是决定出门前三天才在手机上买的，昭通直达金华的普速车没票了，就想着分段走嘛。”何友国对返岗行程的安排觉着“刚刚好！”能好好睡一夜，15号晚上就到厂了。

何友国在温州做的是电路开关加工的活路，靠计件拿报酬，抛除日常生活开支外，每月能攒6至7千元。“返厂不着急，订单多有得忙！”返岗与年前归家急切的心情不同，回家坐动车的他，返岗选乘的交通方式也有了区别。

何友国的背包里塞满了家里的花椒、辣椒面等佐料，拉杆箱里除了衣物就是腊肉和香肠。“厂里的伙食一顿3.5元，偶尔自己做顿饭吃，香！”

车内进行实名制验票时，列车长尹建新无意间发现2月14日正是何友国33岁的生日，特意让餐车给下了碗面条还加了两枚煎蛋。在餐车用餐的几位老乡见状，打趣何友国：“哟！收到车长的情人节礼物咯！”

22岁的吴赵鎏与工友在餐车点了四个炒菜，操着家乡话，一边喝着小酒一边聊着新年打算。

这个春节是他外出务工3年来头一次回老家。与父母团聚了近1个月，他坚持再次外出务工。“这三年，我能吃得下苦了，加上学有装修的手艺，一个月能赚万把块钱。”吴赵鎏想再积累些本钱后，趁着年轻回家扑腾自己的事业。

2月15日凌晨2时，刘永国双臂圈在怀里的孩子啼哭起来，身旁趴在小茶桌上打盹的爱人睡眼朦胧地接过孩子开始喂奶。刘永国起身抻了抻腰，揉了揉大腿，斜倚在洗脸台刷起了短视频。

“这是我家老二，带起去杭州务工，老大念小学了，家里老人帮忙照看。”刘永国的心愿是在三年内把家里盖好的三层小楼装修、开民宿。“杭州的民宿经营得好，周末和节假日住的人多！”休息日，刘永国会骑上“小电驴”去找在一家民宿务工的老乡，通过老乡和他的老板详细了解事关民宿的装修、经营等等细节。

清晨7时，62岁的徐明辉从一大包敞口的塑料袋里往外掏米粉。“自家碾的，筋道好吃，我们石阡人大多都会做，在车上接点开水一烫加点辣椒酱就得一顿。这袋米粉有20多斤。”徐明辉介绍道。

贵州人热衷吃米粉，扁的、圆的、粗的、细的，口感不尽相同。在旅途中享用一顿，更多的是带到厂里宿舍晾干后慢慢吃。

徐明辉自上世纪90年代初就外出务工，长三角、珠三角都去过。多的时候每月能挣1万6左右。如今，他通过过去的老板谋到了一份绿化的工作。“家里又没负担，身体还吃得消，能挣就再挣点。等两个儿子成家有娃娃了，就回家帮他们带。”

10时，列车员王蕾在车厢内穿梭收拾果皮盘，拖扫地面卫生。这是K4178次列车从贵阳开车后她值的第二个班。到上海南站前，她要与另一名负责同车厢的列车员分别值两个班，每个班8小时。

等这趟车返程回到贵阳，她的值乘工作才算告一段落。“今年的春运客流很大，加班加点是常事，春运结束后，我可以饱饱地睡上一觉了！”

据悉，春运40天，成都局集团公司贵阳客运段加开旅客列车共计30对，其中普速临客5对、加开动车及高峰线列车25对（直通11对包含5对夜间动车），重联动车组32.5对。共计运送旅客692.3万人。与2019年春运旅客输送量持平。

2023年是尹建新值乘的第14个春运。他觉察到今年外出务工旅客的状态有了新的变化：“平和、轻松，精神愉悦，听不到抱怨声，听他们聊天大多很有想法，有目标，有信心！”

12时，到餐车点餐或是购买盒饭的旅客络绎不绝。“舍得吃、注重营养，三餐吃匀称的占绝大多数。”餐车服务员对外出务工旅客消费观念的悄然改变也有了新的认知。

15时，将在金华站下车的郭朝霞对着洗脸间的镜子洗漱、敷面膜、化妆。“要见工友了，要美起来！”她大方地笑笑说。

近17时，K4178次驶入金华站，下车旅客616人。何友国通过车站便捷换乘通道，很快坐上开往温州的列车。接下来的2个小时，诸暨和杭州南站相继下车的旅客合计近800人。

22时21分，K4178次列车准时驶入上海南站。挥别最后一名旅客，尹建新和副车长李琦相视一笑。他们值乘的春运最后一趟加开列车将于2月17日凌晨4时33分回到贵阳站，届时，他们的2023春运才算真正的圆满收官……

来源：贵阳客运段

作者：许毅 沈向全 游滨礼

编辑：周奇

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