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本文转自：人民网-四川频道
人民网成都2月16日电 （郭莹）2月15日，市域（郊）铁路成都至德阳线工程可行性研究报告获批，标志着市域（郊）铁路成都至德阳线（以下简称“S11线”）工程将进入全面开工建设阶段。
线路走向。成都轨道集团供图
S11线是加快推进成渝地区双城经济圈建设一体化发展，打造高效率高水平的轨道上的双城经济圈，提升成都都市圈核心能级的重要战略性工程，可研获批为S11线的建设按下“快进键”。
S11线主线连接成都市区和德阳市区，串联成都境内火车北站组团、凤凰山组团、北部商贸城组团、新军马组团、濛阳新城，广汉向阳组团、三星堆组团、德阳天府旌城组团，起于韦家碾站，与1号线、5号线、9号线、18号线、27号线、28号线、32号线、S1号线换乘，止于德阳北站。线路主要沿北星大道、成德大道、天府大道北延线（在建）、洪湖路、泰山路自南向北敷设，呈南-东北走行。
S11线工程线路全长约70.845公里，其中成都范围内长度约30.619公里、德阳范围内长度约40.226公里，设计最高时速160km/h。全线共设韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站15座车站（均为暂定名），其中高架站5座、地下站10座；设德阳北车辆基地1座、凤凰山停车场1座、主变电所3座、控制中心1座。
S11线工程是对接成都市域线网的重要交通基础设施，是德阳与成都同城主通道。工程建成后将有效缩短成都至德阳的时空距离，促进成德两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，强化成都的中心城市带动作用，对提升成都都市圈核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。
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