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航运界网消息，据报道，马士基已向哥本哈根的一家法院提交诉状，就2021年“长赐”（EVER GIVEN）轮搁浅导致苏伊士运河阻塞造成约50艘马士基集装箱船严重延误向该船船东及运营商索赔自身延误损失。而索赔金额可能高达3亿丹麦克朗（约合4300万美元）。
2021年3月23日，长荣海运旗下20000TEU的集装箱船“长赐”轮在苏伊士运河搁浅导致运河阻断6天，对全球贸易和航运产生了“蝴蝶效应”。至少有400艘船因搁浅而延误。全球造成的损失估计在300亿至650亿美元之间。而“长赐”轮是长荣海运承租自日本正荣汽船（SHOEI KISEN）。换言之，后者才是这艘船的原船东。
当地媒体称，马士基旗下约50多艘集装箱船因搁浅事故而无法通过苏伊士运河，导致严重延误。马士基已经向法院提出了对包括正荣汽船、长荣海运及船舶管理公司BSM集团的索赔。马士基一位发言人表示，马士基对前述三家公司提出索赔是正确的，因为马士基在整个事件中遭受了损失。
据悉，马士基率先在丹麦采取法律行动，如果胜诉有可能产生连锁反应，导致包括达飞集团和地中海航运等其他大型班轮公司的跟进。
截至目前，马士基尚未确认索赔的金额。
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