湖北
今日，理想汽车创始人李想在微博上发文称：“如果汽车销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动，某企业关于增程落后的营销规划可以停止了”。不难看出，李想是对之前事件的再次回怼。同时，李想表达了对于串并联混动技术的观点，针对增程还是插混技术的争论，你怎么看呢？
李厂长明知故问，希望抬高串联增程贬低并联PHEV，车主挺配合，力挺故意装傻的李厂长。
串联增程简单可靠成本低，且行驶品质理论上更接近电这些并没有错，但实现这些有前提。
高效的前提是有个全速域都无敌的超级电机，现阶段做的最好的是特斯拉的新ModelS，但依然在高转还不够高效
亏电状态下拥有较高行驶品质的前提是有个低转数下就能喂饱大功率电机的增程器，但是这种增程器又和节能背道而驰。
所以李厂长想吹的这个牛能实现吗？也许很多年后可以，但现在肯定不行，到现实里就是理想的车亏电加速被人实测14秒，亏电油耗10升，亏电下爬坡的发动机声音被很多人形容是拖拉机。
当然了，也许人家就只是想骗大家传播，认输咯。比亚迪的增程是为了使用轮边电机这种变态的世界首发的技术好吧？和理想技术达不到而被迫使用能一样吗？开1100马力的车 在乎油耗吗？各位怎么看，欢迎留言讨论。
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