天津
最近这几天又有粉丝在讨论东风-17的性能。在很多人的印象中弹道导弹就应该老老实实的沿着抛物线运动。甚至有些人在怀疑导弹做出不规则的机动是否有意义呢？
今天咱们就来说说作为顶流的东风-17是如何规划和飞行设计弹道的。
传统的弹道导弹是抛物线弹道，利用抛物线投射弹头可以说是最简单的一种投掷方式。
弹道遵循着严格的抛物线。
这种实现方法按照现在的技术来看是相当的简单，只需要火箭有足够的燃料就可以把弹道导弹发射到预定的距离上。
因此一些小的国家只要想做洲际弹道导弹都是可以做得出来的。
但是，任何事情其实都是有双面性的，以抛物线为主要作战方式的弹道导弹往往会因为弹道过高，导致对方在导弹发射后不久就会发现。
原因就在于弹道导弹的抛物线顶点太高了，在发射后不久就会飞出地球曲率，进入对方雷达的视野。
弹道导弹，尤其是中近程弹道导弹更是如此。本来战争的前线战区并不能部署大型的天波雷达，仅仅依靠小型对空警戒雷达实现战区警戒。但是由于过高的弹道提前暴露目标，其打击的突然性质就大幅度降低。
而利用滑翔弹道的高超音速弹头，借助于气动设计在大气层内滑行，对弹道高度的需求也就极度降低了，这时候对于同一距离上的目标打击的突然性就大大的加强了。
这也是为什么俄罗斯的匕首导弹实际上是一枚弹道导弹的设计，但依旧考虑利用米格-31战斗机携带到高空进行发射。它的设计就是截取了一小段抛物线弹道，尽快的进入大气层内高速滑行的阶段。
到了我们的东风-17，采取新的乘波体气动外形的世界上第二款高超音速导弹和其他弹道导弹有什么区别呢？
由于乘波体是气动外形，在大气层内飞行就可以有更大的机动性，这种机动性是在弹内的计算机控制中的一个近似于随机运动的可变弹道。对于反导系统来说，它的飞行轨迹更难预测。也就使得在反导系统中很难利用预计弹道来预测东风-17的飞行路线。
同时，由于导弹在大气层内飞行路线可控，还可以在发射前装订弹道的时候设置导弹飞行的时候不进入的区域。
例如，在飞行路径上，对方布置了一套反导系统。
如果要攻击反导系统后面的目标，按照传统的导弹飞行轨迹往往会穿越这个危险地带。
这时候我们就可以根据卫星图像确定对方的反导系统的作战范围。
在发射的时候将这个区域作为一个飞行路径的约束区域，优化东风-17的路径。
这时候就可以使原本需要穿过高风险地区的导弹绕个小弯，从对方防空系统的外围“绕”过去。进一步增加突防成功的可能性。
而控制导弹按照预定轨迹绕行，也成了东风-17的一大杀手锏。
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