江苏
1月12日下午，常州市委书记陈金虎主持召开“两湖”创新区核心区建设汇报会。会议强调，要紧扣抓住总部经济区和常州南站建设，带动整个“两湖”创新区互动起势，加快成势。
常州南站是集聚要素资源的“强磁场”，要深化方案研究、尽早开工建设，联动规划布局长三角购物中心、会展中心、文体中心，打造长三角中轴枢纽的“第一门户”和城市“中央车站”。
常州南站位于两湖创新区东侧，东邻江宜高速，常泰铁路，苏锡常城际铁路、常州经金坛至南京城际铁路、常州经溧阳至南京城际铁路、常州至太湖风景区度假村线，地铁5号线等四条地铁线在此交汇，形成综合交通枢纽。
由于常州南站为多种交通方式组成的综合交通枢纽，需深化研究常州南站区域城际铁路、市域（郊）线、地铁，稳定南站区域轨道交通技术方案，在常泰铁路实施阶段同步实施相关不可分割工程，包含如下：
（1）常州南站城际场土建预留工程（包括三台六线主体结构及相应基础等）；
（2）常州南站地铁土建预留工程（包括5号线、K1线车站土建预留，3号线、7号线与同步实施的地下空间衔接部分）；
（3）站房（约5万平方米）正投影面积下同步实施工程的地下空间工程（包括机电、装修、人防、绿建咨询、BIM建模等，满足使用要求）；
（4）苏锡常城际铁路下穿常泰铁路的不可分修土建预留工程。
根据此前两湖创新区规划
常州南站将打造集商业、文化、娱乐等
城市功能为一体的站城枢纽综合体
常州南站枢纽综合体初步规划了“1+4+4”的轨道交通构成：1条高速铁路常泰铁路，4条都市快线分别往苏州无锡、奔牛机场、金坛溧阳、太湖湾方向，同时预留3条垂直和1条平行引入地铁线的条件，形成多网融合的轨道线路。
除了多层次综合交通功能，常州南站将打造集商业、文化、娱乐等城市功能为一体的站城枢纽综合体。预计总建筑面积约为100万平方米。
常州南站站城形象设计以“新淹城”为总体理念。常州南站将与常泰铁路的建设相衔接，预计2023年启动建设，核心站体预计2024年启用。
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