陕西
近日，一位来自浙江车主发视频曝料，自己所购买的岚图FREE（参数丨图片），一言不合就把自己“坑了”？
这到底是怎么一回事？
车主自述：当日晚间自己将车辆短暂停靠在路边，办完事后再次返回车辆却发现，车辆暂时处于“休眠状态”，竟然自动进行了OTA升级？这一操作导致车门都无法打开。
大冬天晚上十一二点，自己竟然被一辆车反锁在门外？气的车主出口即是国粹。
此视频一出，立马引起网友的热烈讨论。
有网友认为：自动升级系统有点恶心，最起码应该提示一下，经过车主同意再开始升级才合理。
不少网友也吐槽：岚图的OTA升级逻辑有问题，应该在充电时进行升级，最起码不能影响车主的日常用车。
现在的电动车越来越脱离车主的掌控，花钱买车后却要遭受OTA的摆布？
此前也有过类似的事情发生，根据当时传出的网络截图显示，当时一位蔚来用户驾驶蔚来ES8行驶在北京长安街路口时，车辆弹出系统升级的提示，并明确显示升级需要1个多小时的时间，结果车主就鬼使神差的挂了P挡同意了升级。
随后车辆全车黑屏无法任何操作，大摇大摆的在长安街路中央停了一个多小时，不仅迎来了几波交警，最尴尬的是还上了好几天热搜。
发生这种事情，只能说是车主和车企各打五十大板。
先说车主，在不详细阅读提示的情况下进入整车OTA升级，结果尴尬的被堵在车里一个小时。
当然也有可能是新车不熟悉操作或者是没有经历过整车OTA升级才导致这种情况发生。
再说车企。如果可以在整车OTA升级过程前，加入更多的提示信息，比如：您确定升级吗？车辆停放位置是否安全？未来几小时内无法用车，可以接受吗？等这种话语。
虽然消费者未必喜欢，但确实起到防患于未然的作用。
再不济，如果消费者误操作进入升级，拨打400客服电话后，是否能从后台先断开升级，让车辆恢复正常状态呢？
OTA这个词随着汽车越来越智能化，便频繁的出现在大众的视野中，此功能本是为了方便车辆软件系统升级，使车辆时刻保持最完美的状态。
可现实却是，OTA在方便消费者的同时也为汽车厂商留下了“后门”，包括此前广汽埃安车主未按照厂家要求更换电池，而被强制锁车无法启动。
以及各大汽车厂家近一年来，在车主的显示屏上投放广告，影响消费者安全驾驶，这些事情都建立于车机智能化之上。
这些损害车主利益的事情，都伴随着汽车智能化而越发“猖狂”，不禁让人陷入沉思，汽车智能化到底是利大于弊？还是弊大于利？
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