河南
虽然在全年累计销量方面落后于比亚迪的186万多台，但本田汽车在中国市场中的收获还是颇丰的，作为日系汽车品牌三驾马车之一，本田在中国市场中有两家代表车企：东风本田和广汽本田。作为年销百万台俱乐部中的VIP汽车品牌，2022年本田在中国市场中的全年累计销量突破了137万台。
根据本田中国公开的销量显示，在过去的2022年本田中国全年累计销量为1373122台，同比下滑12.2%，其中，广本全年总销量超72万台，东本全年总销量超65万台。销量下滑的因素主要是受到了疫情反复以及零部件短缺的影响，当然了，电气化车型这个短板也是制约本田销量提升的因素。
具体到单车型销量，CR-V、思域（参数丨图片）、雅阁、缤智和XR-V等依然是本田汽车在中国市场中的销量主力。尤其是东风本田CR-V，2022年全年累计销量超过了20万台，要比RAV4、威兰达和皓影等竞品的销量高出很多，稳居合资阵营SUV年度销冠，已经是板上钉钉的事情了。
市场定位是紧凑型SUV的CR-V，在2022年也进行了换代，不少细节上都有一定的提升，作为SUV领域中的常青树车型，本田CR-V可以说是很多车型围攻的竞品，尽管该车并没有太多的黑科技，也没有花里胡哨的噱头，但其以扎实可靠且中庸的实力，深得市场和消费者的喜爱。
市场定位是中级轿车的雅阁，同样是B级轿车细分市场中的常青树车型，2022年全年累计销量在21万台左右，无缘B级轿车年度销冠也是不争的事实，毕竟，雅阁强有力的竞争对手丰田凯美瑞，全年累计销量超过了23万台。2023年雅阁将会遭到比亚迪海豹的冲击，目前海豹的单月销量已经超过了1.5万台。
小型SUV领域缤智和XR-V的市场表现依然是风生水起，但也受到了不少同级别国产竞品的冲击，尽管缤智和XR-V的全年总销量都突破了10万台大关，但面对异军突起的新能源汽车的冲击，缤智和XR-V的市场压力也不小，2023年缤智和XR-V能否保住属于自己的市场地位，还真是一次考验。
本田在中国市场中的销量主力还是集中在燃油车，电气化车型是本田目前的短板，尽管本田也布局了不少混动车型，但却没有出现一款月销过万的“爆款”车型，虽然说本田布局混动车型的时间也不短了，但在比亚迪旗下DM-i车型面前，基本上是没有话语权的，毕竟，比亚迪汉家族单月销量连续四个月超3万台，对于雅阁混动来说也是一个遥不可及的梦想。
一句话点评：在过去的2022年，比亚迪累计销量超过186万台，本田中国累计销量超过137万台，二者之间的销量差距有49.5万台，市场表现明显落后于比亚迪的本田汽车，2023年能否提升市场斗志，我们拭目以待。
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