人生的第一辆轿跑？全新思域两厢版对比长安UNI-V

随着汽车市场成为新时代的新风口，传统的入局标准被打破，越来越多的外来者裹挟着新车型宣布加入新赛道。可车型的快速增加，也让用户买车成了烦心事。是跟随大流，选择“口碑至上”的合资车型。还是另辟蹊径，选择“经济为先”的自主品牌，令不少车友左右为难。

12月20日，东风本田全新思域（参数丨图片）两厢版宣布正式上市，官方售价区间为14.59-17.99万。作为运动轿跑市场的“扛把子”产品，思域两厢版深受广大年轻消费群体的追捧与喜爱。那么，全新思域两厢版的产品实力到底如何？面对更具经济优势的自主势力又该如何选择呢？为此，车叔找来了自主品牌布局运动轿跑市场的主力车型——长安UNI-V，官方售价区间为10.89-13.99万。而通过对两款车型的对比，我们也将知道该如何选择。

静态对比：运动质感满满

长安UNI-V科技性与舒适性更强

先说思域两厢版，其外观造型基本还原第十一代思域三厢版的设计，前脸采用类似蜂窝状的进气格栅，并与两翼矩阵头灯呈一体化设计。前包围则加入熏黑横幅式格栅，配合低伏的车头，形成较强的运动质感。

侧身方面，思域两厢版采用硬朗的双腰线车身，并加入大溜背式车顶，在视觉上形成较强的冲击效果。

空间方面，思域两厢版的长宽高分别为4548/1802/1420 毫米，轴距为2735毫米，属于标准的紧凑型轿车，空间优势不高，毕竟后排空间被大溜背设计所挤压，让头部稍微有些压迫感。当然，如果日常家用也没有太大的问题。

配置方面，思域两厢版提供主驾驶电动调节、自动空调、温度分区控制等舒适性配置。车机系统方面，思域两厢版采用9英寸中控大屏，支持最新的Honda Connect车载智能系统，提供OTA升级、Wi-Fi热点、卫星导航系统、手机互联等功能，科技含量达标。

尾部方面，思域两厢版采用时下流行的贯穿式尾灯组，并加入双出排气，运动感十足。

再说长安UNI-V，其走的家族路线。前脸采用无边界进气格栅设计，并加入规则分布的矩阵中网，形成出色的层次效果。两翼灯组则做了斜长处理，其中藏有一条LED灯带，点亮后的辨识度很高。同时，立体前铲、低伏前脸，也把长安UNI-V运动轿跑属性彰显出来。

侧身方面，长安UNI-V采用硬朗的双腰线车身，配合大溜背式车顶和隐藏式门把手，张力感很足。

空间方面，长安UNI-V的长宽高分别为4680（4705）/1838/1430 毫米，轴距为2750毫米，虽定位为A级轿车，但尺寸却达到了A+水准，尤其是2750毫米的轴距，能够为后排乘客提供充裕的腿部空间，舒适性更高，账面优势高于思域两厢版。

配置方面，长安UNI-V能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、自动空调等配置。车机系统方面，长安UNI-V能够支持OTA升级、手势控制、面部识别、手机互联等高阶产品，科技含量更高。

尾部方面，长安UNI-V提供贯穿式尾灯组、大尺寸尾翼、双边共四出排气，把运动轿跑的灵魂元素皆展现出来。

动力对比：长安UNI-V性能账面优势更高

思域两厢版提供油电混动版本‍

先说思域两厢版，其将提供两种动力搭配。其中，燃油版采用1.5升涡轮增压发动机，最大功率为134千瓦，峰值扭矩为240牛·米，可提供6速手动挡变速箱和CVT无级变速箱两种选择，WLTC综合油耗为5.91-6.28L/100公里。油电混动版采用由2.0升自然吸气发动机+驱动电机组成的油电混动系统。其中，发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩为182牛·米；驱动电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米，匹配的是E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为4.67L/100公里。

再说长安UNI-V，其采用蓝鲸1.5T发动机，并提供低高功率调校版本。最大功率分别为138千瓦和171千瓦，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米，匹配的是7挡湿式双离合或8挡手自一体变速箱可选，WLTC综合油耗为6.22-6.9L/100公里。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解，其都能展现运动轿跑的风采。但单从上述对比来看，如果追求高性价比，长安UNI-V不仅价格低，在科技配置、舒适性以及动力账面数据方面，都十分优秀。如果想要选择产品表现综合性更强，那么思域两厢版是个更为明智的选择。