福建舰有望2024服役，歼15却和歼11共线生产，足够福建舰使用吗？

最近两年，我国航母和舰载机有着了不起的成绩，新型弹射型航母已经下水。虽然福建舰还没开始海试，但是就目前来看，福建舰的舰岛上已经架起了脚手架，明显是准备吊装各种大型舰载电子设备，如雷达等。虽然电磁弹射器尚未安装完成，但明显是为了等船体钢铁应力释放完毕后再安装。就以山东舰为例，在2017年4月26日下水，2018年5月13日进行首次海试，在2019年12月17日正式服役。今年6月17日，福建舰下水，预计在明年年初3~4月就能完成舾装，再进行大约一年半的海试工作，福建舰有望在2024年年内服役。

至于福建舰的舰载机配置，无外乎是歼-15T和歼-35。不过在五代舰载机在英美等国已经普及的前提下，作为四代半战斗机的歼-15T似乎有些“不够用”。其唯一的优势便是携带大尺寸的空射导弹，利用长航程的优势作反舰打击。而歼-15T舰载机也是在歼-15舰载机的基础上发展而来的弹射版本，但是重要的部位也进行了改进。比如换装了国产先进的有源相控阵雷达，能够使用PL-10近距格斗导弹和PL-15中距空空导弹，战斗力有着很大的提升，属于“4代半”的水准。

歼-15改进型战机

此前，有分析称沈飞号称“决胜2022”，并认为是歼-35隐身舰载机的总装。由于歼-15T在前几年就已经首飞且被曝光，似乎不会列为2022年底总装的最终目标。因此预判方向出现了错误。此前亮相曝光的歼-15T应当是实验性质的，用于“陆地航母”上弹射起飞的实验。而如今来看，歼-15T具备了一切量产条件，那么也就应当量产。最新的消息显示，歼-15T已经实现了首飞，这一项任务也就随之圆满结束。

可是，根据此前传出的消息来看，因为歼-15的需求量少，因此歼-15并没有专门的生产线，而是与歼-11B共线生产，而且每年的产量大约只有8架。辽宁舰此次出航就携带了24架歼-15，据此推测，优化改进后的山东舰能够携带大致在32架左右的歼-15舰载机，二者相加需求达到56架；这还不算，作为一款8万吨级常规航母，福建舰至少能够携带48架的歼-15T战机，再算上训练部队，歼-15的总需求必然在120架以上，至少可以组建5个飞行团（24架编制）。

因此，歼-15的需求量较少，不太可能为此专门建造一条专用的生产线。按照每年8架的速度生产歼-15T，说实在的，这个数字确实不够。辽宁、山东两舰装备的歼-15无法通过弹射起飞，而如果以这个速度生产能够满足福建舰所需的48架歼-15T，则需要6年时间。距离福建舰结束海试进入服役最多2年时间，如果需要6年时间用于量产歼-15T，未免太慢；中国海军等得起，但是形势等不起，中国海军必须在尽可能短的时间内为福建舰配备齐舰载机，唯有这样才能取得在第一岛链内的海空绝对优势。

可能也不会排除歼-15D和歼-16共线生产的情况

就目前来看，中国将有两种选择。一是在歼-15T量产过渡的前提下，另外加快启动歼-35战斗机的量产。这样一来，歼-15T战机只需要少量生产一些，就能迎来利用专有生产线生产的歼-35战斗机。参照歼-20隐身战机的生产速度来看，一条生产线一个月就能总装一架战斗机，那么在2年内，中国海军航空兵就能迎来第一个满编的歼-35团。再加上歼-15，到福建舰服役后，2年内，就能迎来满编的舰载战斗机机队。

只是最新的歼-35虽然已经取消了空速管，且换上了低可视涂装，这表明歼-35已经具备作为岸基战斗机使用的能力。但歼-35是否能够在“陆地航母”试验场上表现良好，还需要一定的时间才能给我们答案。歼-35首飞迄今为止不过1年多，试飞进程已经相当快，未必能够在这么激进的前提下迅速投入量产。

二则是停产歼-11B，甚至要叫停海军航空兵歼-11BGH的升级改装，全力生产歼-15T。就目前来看，歼-11B机队的总规模达到320架以上，而更先进的歼-16战斗机总生产量也达到了300架以上，且还在不断量产——中国空军的重型四代半战斗机已经够用。在这样的情况下，歼-11B的生产线全力生产歼-15T未尝不可，每一年至少可以交付24架歼-15T战斗机。距离福建舰服役还有至少一年半的时间，这能确保歼-15T在福建舰服役时能够具备至少一个航空兵旅的规模。

一面是歼-35为代表的先进战斗机，另一面是歼-15T为代表的稳步前进，相当难抉择。就像1946年时拉-9战斗机和米格-9战斗机的试飞活动结束后，拉沃奇金对斯大林说，如果马上就打仗，应当投产拉-11，可以马上形成战斗力；如果战争一时半会不会爆发，那么米格-9代表着未来。歼-35代表着未来，歼-15T则是可以立即量产，但较歼-35落后的四代半战斗机，当年的苏联选择了米格-9，这存在本质上的区别；但现在的中国海军航空兵，应当两条腿走路，同时投产歼-35和歼-15T，既能够确保快速形成战斗力，又能够追上未来。

本文为原创内容，喜欢的话请多多转发、留言支持吧~