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提起马自达跑车，大家第一时间反应到的一定就是转子，上世纪（参数丨图片）60年代马自达就投入转子发动机方面的研发，并大量推出了量产车型，至今为止马自达也是转子发动机技术最成熟，推出转子产品最多的品牌。转子发动机有着体积紧凑，重量轻，结构简单，转速高等优点，而聊到马自达转子车型的顶峰，不得不提搭载13B涡轮增压转子发动机的RX-7。RX-7一共有三代车型，其中今天的案例就是第二代的FC3S。
作为马自达转子跑车的颜值担当，RX-7每一代都堪称经典，可是虽然转子发动机非常经典，但养护起来实在太烦心，气缸磨损导致气密性降低等问题让转子发动机几万功能就可能要进行大修，所以不少玩家都舍弃了转子，移植其他发动机。
对于美国玩家来说，没有什么比移植一副OHV的V8发动机更加稳妥了，通用移植有提供LS系列发动机单独售卖的服务，要在美国获得一副全新的V8实在最容易不过。车主选用了LS3发动机，6.2L的排量原厂就有428马力，车主再对其进行改装，更换锻造活塞连杆，干式油底壳，再配合Haltech电脑程序和G-Force变速箱，让这台rx-7化身赛道利器。
为了更加方便植入V8发动机，车头副车架部分采用了钢管结构，定制的进气管直接冒出发动机舱外，感觉十分狂野。
底盘方面，改装了可调悬挂系统，绞牙避震，底盘参数可以根据车主需求进行设定，适应不同赛道，刹车采用Wilwood前6后4锻造卡钳。
既然是赛车化改装，内饰当然是全部拆空，替换上通用的赛车仪表盘，对所有功能按键进行重新排布。车身焊接了防滚架，进一步加强车身刚性，也对车手进行保护。
赛车桶椅和赛车方向盘均采用了
外观方面当然也是服务于赛事了，夸张的空气动力学套件包含有前后铆钉宽体翼子板，巨大的尾翼，拆除后包围后加装的后护杠和扩散器。
排气采用侧出，两条椭圆尾嘴在侧裙中透出，非常有新意，也非常带感。
经典的跳灯被废除，作为赛车，只需要有简单的灯光，两个LED车灯代替了原车大灯组。
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