海南临高保时捷俱乐部车友群风姿绰约的Grecale，和听不完的西西

风姿绰约的Grecale，和听不完的西西里故事丨海外首试

每一个人都有自己的命运。

黄昏后，告别了那位让人魂牵梦绕的西西里女人，完成了16岁时与之共舞的梦想。

走吧，不留遗憾，她很美，但你无法期盼与之共度一生。你看“海神”之意，神灵的存在，始终是让人敬畏的。

西西里这片神奇的土地，孕育了何止一个传奇，背井离乡的同袍，为家族而生的血性，或许他们无法被贴上战士的标签，但西西里男人根植于心的信仰从未磨灭——每一个人都有自己的命运。

TA同样是来自意大利的传奇，三叉戟的盾徽下，催生出一款又一款让人上瘾的速度机器。

日见新生，又是一个全新的故事，创新、全面与奢华，全新的分支，让人期待的开始。

Grecale共有四位兄弟：搭载可输出300马力的四缸轻混发动机的GT版；搭载的四缸轻混发动机可输出330马力的Modena版；搭载530马力的V6发动机的高性能Trofeo版；还有领先时代的纯电版本Folgore。

我期盼新生，在这超跑的故乡，以另一种方式。正如我看到Grecale Trofeo的第一眼，TA骄傲而瞩目，灵感来源于建筑的外观，注重纵向的视觉比例的美感，从发动机顶盖直至车身尾部的流畅线条让Grecale无论从哪个角度，都有风姿卓越的动人体态。

“回旋镖”形状的尾灯造型致敬前辈3200 GT，熏黑色调、翼子板上标志性的鲨鱼鳍以及Trofeo Logo，渐渐的，我迷恋上这份炙热而张扬。

细细端详，21英寸合金轮辋、专属的运动排气装置，前后保险杠、侧裙均配备碳纤维嵌件，Trofeo版本独有的赛道黄，在这片宁静的土地上，显得格外耀眼。

拉开Grecale的车门，又是另一个世界，舒适和奢享跃然眼前。经典和现代的融合，在Grecale身上毫无违和，木纹、皮质，依然是玛莎拉蒂追求的高级质感，而12.3英寸中央多媒体触摸屏、8.8英寸触摸屏以及智能钟表的加入归功于Grecale的科技属性。

最重要的，Trofeo版忠于性能，内饰的撞色渲染，外露的3D碳纤维及打孔皮革，搭配V形回纹运动设计，除了坐姿的些许不同，这分明是一款跑车的座舱。

标配了空气悬架系统，拥有六级悬挂调节，最多可降低35mm，让TA的灵魂，离跑车更进一步。

山路、乡村、河流、溪谷，我突然很习惯没有高楼，石头搭建的老屋和石子铺成的老路诉说着这座小镇的年轮。

这个年代，六缸都成了奢侈。Grecale Trofeo所搭载的六缸引擎源自于MC20的“Nettuno海神”，改用了湿式油底壳，并加入了闭缸技术。

既然如此，应用于F1赛车的双火花塞预燃室技术也被毫无保留地移植过来。

通过在单独设置的预燃室中提前点燃，随着火焰蔓延，通过一系列特殊尺寸的喷孔从预燃烧室传递至传统燃烧室，从而使燃料燃烧得更加迅速、更充分、更高效。

双火花塞系统与双喷射系统一起，将两个燃烧系统在同一台发动机内实现并置运行。

加速的每一刻，我都能感受到这台V6引擎的力量，如同挤压着一个充满气的气球，每一脚油门，都会迅速反馈至表显的时速上，伴随着动力毫无保留地倾泻而出。

基于玛莎拉蒂MC20的底盘域控制模块（CDCM）的直接升级，车辆动态控制系统可以监控车辆行驶中的动态，并给予实时反馈。

Grecale Trofeo似乎被赋予了自我调整能力，而我更像在操控着一个具有生命力的机器，不骄、不躁，游刃有余。平衡，是我对TA最大的褒奖。

我猜到你们想问什么，比对那款来自德意志的速度机器，Grecale比它多了温度，少了几分机械的冰冷。

当教堂的钟声响起，老人们迎着斜阳，在圣堂下默念，祈求在外漂泊的家人平安。

我也下了车，静静聆听这座小镇的祷告。