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在郑州都市圈轨道交通线网总体谋划中，涉及四条主线、两条联络线，共计21段。根据推动情况看，S1郑许线在9月份已进入空载试运行，即将迎来开通运营；而S2线除了主线正在稳步推进外，郑开段也有了新进展。
从省公共资源交易中心官网获悉，郑州至开封城际铁路公交化改造工程勘察设计中标结果发布，中标人为中铁第四勘察设计院集团有限公司，工期135日历天。
根据此前的招标公告显示，项目名称为郑州至开封城际铁路公交化改造工程勘察设计。
建设规模：郑开城际铁路一期全长49.96公里，西起郑州东站，东至开封市宋城路站，沿线设贾鲁河站、绿博园站、运粮河站，项目2014年12月28日开通运营。运行之初，日均开行动车12对，发车间隔90分钟。2021年10月，郑开城际推行高密度“公交化”运营，日均开行27.5对，平均密度30分钟/班，列车最短间隔21分钟。
郑开城际铁路线路一期走向示意图 ©网络 仅供参考
通过早期的郑开城际线路走向看，二期向东至兰考的延长线是在机场南侧，新310国道片区。据此前消息，郑开城际铁路延长线是郑开城际铁路的组成部分，全线位于开封市区内， 起于郑开城际铁路宋城路站，沿陇海铁路北侧东行，止于既有陇海铁路开封站，全线长度7.17公里，设计时速200公里，修改初步设计概算约22.4亿元，建设工期3年。 预留往兰考城际铁路条件。
本次公交化改造工程为郑开城际全线，包括郑州东站等既有车站改造，新增车站，车辆增购，新建动车所，乘车及票务系统优化等工程。
通过延长线走向图看，郑开城际铁路延长线最终是沿陇海铁路，预留黄河大街站，终点为开封站，项目已于2022年6月启动建设，预计2025年6月底能建成通车。后期向兰考延伸的城际线要到十六五规划期了。
郑开城际铁路延长线走向示意图 ©网络 仅供参考
随着开封宋都古城保护与修缮规划的发布，特别是古城周边重点区域的分区推进，郑开城际线路延长线的终点设在开封站的意义也就不言自明了，这不仅对于宋都文旅是很好的人流带动，而且对于开封南部、东南部、东部组团的发展，将是巨大的助力。
郑开城际铁路延长线开封站片区规划示意图 ©网络 仅供参考
未来，随着开新、开港许城际铁路线的谋划，两大枢纽片区将会形成，而中心城区开封站就是其中之一，未来将呈现出多轨道线网的交会，成为宋都文旅的枢纽。
开封轨道交通布局走向示意图 ©网络 仅供参考
依据郑开兰同城交通优化项目方案，结合招标进度分析，郑开城际铁路公交化工程有望2023年5月开工，完工时间差不多就到2025年上半年了，将与郑开城际延长线同期投用。
郑开（兰考）同城交通优化项目清单一览表 仅供参考
随着郑开兰高快路网和轨道交通的谋划，特别是十四五规划阶段，会有多条快速路网和主干道完工，这将加速郑开同城化的战略的推进，不仅可以方便大家出行，节省通行时间，还能促进郑开双创产业带的发展。
综合官网、珂尔等
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