广东
1984年6月，中国内地第一条高速公路——沈阳至大连高速公路正式动工建设；1988年10月，中国内地首条投入使用的高速公路——沪嘉高速公路正式建成通车；2012年底，中国高速公路通车总里程达到9.6万公里，首次超过美国，跃居世界第一；2021年底，全国高速公路里程达到16.91万公里，稳居世界第一。在这一连串的数据中，是我国综合国力的见证。
虽然我国已经建成了世界上规模最大、里程最长的高速公路网络，但我国在高速公路网络建设上的步伐从未放慢。根据规划，我国计划到2035年将要建成由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线等组成国家高速公路网，高速公路网整体覆盖范围延伸至城区人口10万以上的市县……这就是说，未来一段时间里我国将有一大批高速公路将要建成通车。其中，就包括这条我国西部地区在建的重要高速公路——雅叶高速。
近日，雅叶高速传来了一个重要好消息：号称海拔高差世界第一、公路隧道世界第一、雅叶高速超长“S”形隧道的雅叶高速康定过境段跑马山一号隧道出口端左线顺利出洞。至此，跑马山一号隧道距离全线贯通仅剩左洞330米、右洞210米的长度，预计2023年4月实现跑马山一号隧道双向贯通；为雅叶高速康定过境段建成通车打下夯实的基础。
雅叶高速全称为雅安至叶城高速公路，是中国国家高速公路网东西横向主干线上海至成都高速公路（国家高速G42，简称沪蓉高速）的联络线之一，国家高速编号为G4218。雅叶高速起点位于四川省雅安市雨城区均田村草坝枢纽接成渝环线高速，规划路线跨越四川省、西藏自治区、新疆维吾尔自治区三个省级行政区，终点位于新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县，路线全长约3900公里。
雅叶高速公路是国家高速公路网的远期展望线，分为雅安—康定段（已全线通车）、康定—新都桥段（在建中）、新都桥—巴塘段（筹建中）、巴塘—川藏界段（筹建中）、川藏界—林芝段（筹建中）、林芝—拉萨段（已全线通车）、拉萨—日喀则段（在建中）、日喀则—噶尔段（筹建中）、噶尔—新藏界段（筹建中）、新藏界—叶城段（筹建中），线路大致沿川藏公路（上海—聂拉木公路川藏段）和新藏公路（喀纳斯—东兴公路新藏段）布线。
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