广东
近日，有媒体针对11月国内轮胎终端市场销售情况进行了调研。
由于11月国内疫情无明显好转，私家车流动量少需求无法提振，大部分经销商经营不稳定，成交量仍处于较低水平，轿车轮胎替换市场整体零售销量与10月较低水平相比基本持平。本月仅部分10月份被封控的经销商正常营业后销量呈恢复性上升。总体来看，需求端于10月份过早疲软，使得本月零售销量并未有明显波动。
卡客车轮胎方面，随着春节临近以及室外气温逐渐下降，加上疫情影响，货运市场运营状况依旧惨淡，经11月国内卡客车轮胎零售销量继续呈现下降趋势。值得一提的是，华东区、华北区销量表现平稳的经销商数量较上月增多。
虽然市场需求短期内还难以恢复到疫情前同期水平，但涨价潮却从未缺席，多家轮胎企业宣布12月继续对产品涨价。浦林成山轮胎宣布自12月1日起，对其公司替换市场全钢胎、斜交胎价格上调3%。双钱集团将于12月15日起对旗下双钱、回力、回力星等品牌TBR、工程工业胎全系列价格上调3%。玲珑轮胎将于12月28日起，对国内销售市场的斜交、特胎所有品牌所有产品开票价格上调3%。
对于涨价原因，各大胎企普遍提到原材料成本压力。值得一提的是，与去年轮胎原材料普涨不同，这一轮轮胎原材料价格涨跌互现。除了天然橡胶、炭黑涨价外，合成胶及助剂价格因为原油价格连续下滑，价格出现了不同程度的回调，钢帘线价格维持震荡下行态势。
“虽然天然橡胶、炭黑等原材料价格上涨增加了轮胎企业成本，但合成胶、助剂、钢帘线等价格下调一定程度上对冲了轮胎企业在原材料方面的压力。目前来看，工厂面临的原材料成本压力有所弱化。”
不过， 隆众资讯轮胎行业分析师朱志炜也认为，轮胎企业开工率忽高忽低、库存高企、运输不畅等因素带来的运营成本压力明显提升，对轮胎企业涨价形成一定的支撑。“多数轮胎企业今年盈利情况不佳。因此，除了已宣布涨价的企业外，预计近期仍会有企业跟随上调。”朱志炜表示。
原创投稿/新闻线索 tirechina@tirechina.net
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