北京
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新能源汽车有着很多的优点，但有一个时常被人诟病的地方就是贬值。有车主反映，买了不到两年的理想ONE卖二手卖不到20万元，两年贬值14万元的保值率让人难以接受。
理想ONE市面上的二手车源不少，里程数在7万公里左右的理想ONE 2020款目前售价在20万元的边缘徘徊，部分卖家已将售价调整为不足20万元。相对于新车超过30万元的价格，保值率仅有60%左右。
相反，如果作为二手车买家，入手该车还是很合适的。仔细寻觅一下的话，20万预算下，不难找到里程数4万公里左右、车龄1年将将出头的理想ONE。毕竟这是一台中大型SUV，6座车也足够满足大部分家庭的出行需求，同样价钱想要买到一台空间够大的6座/7座SUV几乎不可能。
不过需要注意的是，老用户对理想ONE在高速上的表现比较不满意。跑高速时，车辆的增程器会持续启动，此时发动机的噪音会格外明显，甚至会盖过风噪。另外就是油耗一般，馈电状态下的油耗会超过10L/百公里，快赶上一些2.0T的燃油车了。另一个麻烦是，增程器也需要和其他燃油车一样定期进行保养维护，保养费用不比燃油车便宜。
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