风口上的“黑马”，东风营收超过5500亿元，中建三局仅排第二

今年在卡塔尔举办的世界杯，其中一些精彩的球赛牵动人心，迄今为止，最出名的莫过于拥有梅西的阿根廷1：2输给沙特阿拉伯，许多梅西球迷现在还未能缓过神来。

沙特阿拉伯这边却给全国人民放了一天假，来庆祝这场精彩的球赛，在我们关注到沙特这个富有的国家时，其实他早已与我国许多企业“交过手”了。

其实早在今年10月份的时候，东风汽车在沙特阿拉伯的吉达隆，举办了东风新车上市活动。东风汽车能够有这么大的排面，没点实力也是不行的。

东风汽车成为武汉第一企业。今年11月份，根据《2022武汉企业100强》所展示的数据中，东风汽车稳居榜首，单凭这样一份地方榜单，似乎并没有说服力。

那么，我们先来看看东风汽车的总部——武汉。

武汉是个什么经济水平的城市呢，根据2022年的GDP万亿城市三季报中，我们可以看出排在前三位的是上海、北京、深圳。而武汉的排位仅次于“电商之都”杭州，排在了第九位，其GDP增幅达到了4.5％，在前十名的城市中是最高的。

再看看另一份数据，2022年前三季度万亿城市固投增速图表中，武汉的增速以15.5％居于榜首，甚至高于“对外开放的窗口”深圳3.4%。

之所以国家会对武汉如此下心血，还得是因为汽车赛道，汽车经济是武汉经济的重要组成部分，而带动武汉汽车经济的相当大一部分原因是因为东风汽车。

反观市场，新能源板块目前正炙手可热，各个国家都想当领跑人，中国当然也不例外。

今年上半年，国家将大量的新能源项目投放在武汉，其中便包括东风高端新能源越野车项目，此外，国家对于武汉的汽车板块重视，无论如何对于东风的发展都是有好处的，东风成为了真正的新能源“风口”上的企业

营收5500亿元，赶超中建三局、宝武武汉总部

我们再回到这份榜单，在榜单第二名的就是中建三局，第三名的就是中国宝武武汉总部，在我国，盈利能够超过央企的国企实在是屈指可数，尤其是“基建狂魔”中建，结合武汉综合实力，如此一来我们就大概能够了解到东风汽车是个什么实力了。

东风汽车究竟是个什么样的存在呢，提到武汉人们就能过轻易想到东风汽车，而这份榜单上所呈现的也不是第一次东风汽车荣登榜首了。

今年所披露的数据中，东风汽车营收就已经达到5555.15亿元。另一方面，在东风岚图汽车的A轮融资中，融资规模高达50亿，成为了中国新能源汽车历史上规模最大的一笔首轮融资。

为什么东风能够收获丰富呢，或许和东风多年的发展模式有关：产品+服务+规模。

东风的产品可以说在全国也是前列的，各种汽车相关产品，东风几乎都有涉及。此外，东风在去年六月份推出了“C位服务计划”，在此之前，服务也是东风所重视的板块。

借助国企的优势，东风汽车的一大营收来自于专用车，甚至，专用车才是东风汽车的主阵营，诸如垃圾车、运输车、医疗车等类型都在东风的经营范围内。

踏实与激进兼具才能更好引领汽车发展

如此一来，东风汽车的受众和知名度无疑是广泛的，也正因如此，东风汽车的营收也是相当可观，2021年一年，东风汽车的销量为2627.48万辆，同比增长3.8％，收入也增长了4.2%。

综上，我们可以看出，东风汽车看起来更像是一个踏踏实实干实事，传统做法多于创新的经验丰富中年人，踏实是好事，激进与创新也不可或缺，处于新能源的风口，敢想敢干敢拼也是一种优势。

在未来的发展里，起引领地位的当然还是做新能源的创新，而新能源的发展需要兼具汽车与电池等一系列的问题，将这些实力提升起来是根本。剩下的才是谈创新，研究一系列，类似于怎样玩出一些不一样的花式来获取更多的受众，怎样顺应时代的变化来不断的做改进的问题。

对于老牌汽车品牌来说，受众广泛，国家支持，资金来源不会有太大的问题，当务之急就是落在提升相应的技术之上，只有硬实力提升起来，我们才能有足够的力量顺着风口，越跑越快。