投资640.7亿元！长水机场T2航站楼开工

为进一步满足旅客承载力，更好的服务“一带一路”建设，把昆明长水国际机场打造成为“辐射南亚、东南亚的国际航空枢纽、西南对外开放的现代综合交通枢纽，昆明机场改扩建工程提上了日程。去年，该项目获得了国家发改委的批复。

今天（11月24日）上午
昆明长水国际机场改扩建工程
T2航站楼及附属工程岩土工程
在施工现场举行开工仪式

长水机场T2航站楼开工建设

新建两条跑道、164个机位停机坪

据了解，昆明长水国际机场改扩建工程项目按满足年旅客吞吐量9500万人次，货邮吞吐量100万吨，年起降架次63.3万架次设计。

机场工程将新建两条跑道及滑行道系统，在现航站区以北建设73万平方米的T2航站楼；新建164个机位的机坪；配套建设综合交通中心8万平方米、停车楼30.9万平方米、捷运系统等交通设施；新建货运设施共计9.93万平方米、机务维修设施17万平方米；配套建设航管及导航、给排水、供电、供冷供热、生产生活辅助设施设备等，项目总投资640.7亿元。

昆明国际航空枢纽工程建设指挥部总工程师 顾静涛：“工期是五年，建成后昆明机场有四条跑道，年旅客吞吐量达到9500万，应该在我们西部是排第一的。”

T2航站楼与T1航站楼，S1卫星厅位于一条中轴线上，将通过有轨电车通联接驳，方便旅客在两个航站楼以及卫星厅之间通行。

根据2017年云南省人民政府、中国民用航空局印发的《昆明国际航空枢纽战略规划》，到2030年昆明机场航空运输规模进入全球前10位，全面建成辐射南亚东南亚的国际航空枢纽，年旅客吞吐量达到1.2亿人次，年货邮吞吐量达到120万吨，年保障起降82万架次，航线达到500条，与T2航站楼同步建成交通中心，形成以高铁、城际铁路和城市轨道、高速公路为骨干的地面交通网络，机场1小时地面服务覆盖滇中城市群，形成高效的空地联运服务，建成具有国际影响力的国家级临空经济区。

知道多一点

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昆明长水国际机场T2航站楼

（含综合交通枢纽）

规划效果图

来自全球航站楼建筑设计、综合交通布局、飞行区规划等领域顶级的6家联合体设计方案亮相昆明，华东建筑设计研究院联合Gensler、LANDRUM&BROWN 、上海民航新时代机场设计研究院组成的联合体的设计方案成为选定方案。

根据专家意见建议和昆明长水国际机场实际情况，优中选优，确定了华东建筑设计研究院联合体方案。

此次中选的华东建筑设计研究院联合体方案采用“一主楼一卫星”的运作模式和“大港湾双分叉”的航站楼构型。

全方位国内国际中转互转

在规划布局上体现了“贴合地形、层级而上；一体规划、可分可合；做强主楼、大港湾运行；两点直通，捷运可靠；专用通道、高效运客；四位一体、强化枢纽；经济灵活，“以人为本”的设计理念，并在航站楼核心区提供全方位的国内国际中转互转，有效提升昆明机场国际枢纽功能。

综合交通枢纽 一站式换乘

在综合交通枢纽方面，该方案以T2航站楼和高铁站为核心展开布局，充分考虑渝昆高铁、滇中城际铁、市内轨道交通等设置。

设立4个层级的立体交通，一主一辅双层通廊，单线串联的立体泊车，高效聚散的共享中庭，在枢纽内部通过换乘连廊，将航站楼、地铁站、高铁站、城际铁站、长途客运站等多种交通设施场站进行联结，实现多种交通方式的高效、一站式换乘，主要交通方式换乘距离均控制在300m以内。

与T1交相辉映 率先体验“春之旅”

与T1交相辉映的T2航站楼将通过空间与造型，生动表达“七彩春之林”意境。在整体设计中，旅客将随着乘机流程信步向前，“人随景移，人在景中”，树形立柱、华盖天窗、漫落阳光，都将使旅客置身“春之林”，在航站楼内率先体验“春之旅”。

国家和民航局“十三五”规划重点工程

昆明长水国际机场改扩建工程既是国家和民航局“十三五”规划重点工程，也是云南省重点工程。

根据规划，在“十三五”期间，全力推进昆明长水国际机场扩建，努力形成服务西南，辐射东南亚的国际枢纽机场，打造现代化国际航空城。

按照规划，昆明长水机场定位为国际航空枢纽，总体规划近期目标为2030年满足年旅客吞吐量1.2亿人次、年货运吞吐量120万吨，将在现状基础上再新建3条跑道及一个北航站楼（即T2航站楼），建成后规模较现有的T1航站楼更大。

那么

昆明T2航站楼究竟“长”啥样？

一起来看

部分来源：918云南交通台、昆明规划建设
8099999整理报道

编辑：马春燕

编审：林帅超

终审：唐媛媛