保险赔偿时，普通修理厂95%以上使用的非正厂配件

保险赔偿时，普通修理厂95%以上使用的非正厂配件

原创作者：勇说车险/yongchezhizhu

近期，本人看到好几台车子，被修理厂修的一塌糊涂，还有，发生事故后，根据配件损坏的痕迹，一看就知道，这些配件都是副厂的，这种现象，可以说到了触目惊心的程度，外行可能不了解，内行可能无所谓，但，在编者看来，真的很心痛，受伤的永远是无知的车主。同时，我们最近也接到了好几例咨询，就是关于更换的配件都是副厂的问题。还有，就是一些修换问题，有些损坏非常严重的配件，保险公司是按更换处理的，但修理厂为了增加利润，暗地里进行了修复处理，虽然说，外面石膏一摸，油漆一喷，表面是看不出来的，但是，时间一长，就会出来脱落或开裂的情况，这是无法避免的，只是时间长短问题。讲了这么多，其实编者心里真是有些激动的，但本文主要讲的不是这些，是给大家介绍下，为什么说，普通修理厂95%以上使用的非正厂配件，这是有原因的！

因为，目前，保险理赔领域，各保险公司的管控还是很严的，至少公司的规则上是如此。保险公司的赔偿，是按修理厂实际更换的配件品质进行赔偿的，这点，有兴趣的可以查阅历史文章，比如《你知道汽车正副厂配件价格相差有多大吗》的文章。目前市场，保险公司赔偿时，配件价格方面，一般按修理厂的进货价格上浮10%-30%进行定损的，如果更换的是原厂配件，有些保险公司只按进货价格上浮5%左右。这里，编者，特别说明下，修理厂更换的配件品质越差，保险公司定损向上浮动的比例越大，就是赚的越多。说到这里，各位车主发现端倪了吗？？？对！其实就是保险公司在作怪，是保险公司逼着普通修理厂用差的配件，用副厂配件，用假的配件，虽然说，从官方角度，保险公司没有明说，但傻子都知道，保险公司在倒逼普通修理厂使用劣质配件，只有这样，修理厂才能保证一定的利润。同时，一家维修企业，至少要维持30%-50%的毛利，才能维持企业的营利。正是因为这点，所以，市场的潜规则是，保险公司按正厂和副厂之间的价格定损赔偿，而修理厂实际拿副厂配件维修，或者拿拆车配件维修，只有这样，维修厂才能保证50%-100%的利润，否则，修理厂就得亏。各位车主想想，你让修理厂亏，你觉得他会干吗？人家喝西北方呀！！！

换个角度，假设，普通修理厂给你换了正厂配件，那么，意味着，维修厂维修这台车的毛利只有10%-20%，综合下来是亏损的，你觉得可能吗？？？

以上这些，就是目前汽车维修行业的现状，普通修理厂都是如此，所有说，保险赔偿时，普通修理厂95%以上使用的非正厂配件。因为，如果用正厂配件，修理厂就得亏，你觉得可能吗？

总结，车主发生事故后，需要更换配件的，特别是需要更换3-5件以上配件的，建议去4s店维修，虽然，个别4s也不可靠，但总体上，4s远远比普通修理厂可靠！

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