国际技术成果推介 | 英国篇（二）

哈德斯菲尔德大学

哈德斯菲尔德大学（University of Huddersfield），简称“HUD”，是英国的一所公立综合性大学，其办学历史可追溯到1824年，原校正式建校于1841年。在众多领域上的研究都享有国际声誉，其精密技术中心是全英公认最好的精密技术研究中心，同时也是全欧乃至全世界排名前三的精密技术研究中心之一，该中心在精度理论和精密技术方面的研究在全世界都享有极高的声誉。哈德斯菲尔德大学是北方联盟的创始成员之一，现任校长是约克公爵安德鲁王子。

技术3 一种对抗癌症的新型药物：将CD40用于靶向癌症治疗

● 技术描述：

哈德斯菲尔德大学的研究人员开发了一种利用有着独特特性的蛋白分子进行癌症治疗的方案并获得了专利，该蛋白被命名为分化抗原簇40(CD40)，有望达到胰腺癌和肠癌等靶向治疗的效果。临床试验团队还致力于一种将CD40用于靶向、静脉生物治疗的方法，开发的药物组合物包括肿瘤坏死因子受体(TNFR)激动剂和硫氧还蛋白抑制剂。

● 技术背景：

肿瘤坏死因子（TNF）癌细胞中表现出杀瘤或抑瘤作用和免疫调节活性。通过经典肿瘤坏死因子受体（TNFR）和非经典TNFR的结合或交联可激活配体以诱导各种组织来源的癌细胞凋亡。然而,在某些情况下,这种高度交联的激动剂对肿瘤细胞具有非特异性且具有很高的细胞毒性。通过靶向(抑制)保护性NF-κB转录因子驱动的抗凋亡途径是使肿瘤细胞对TRAIL敏感的方法。这种方法的主要问题是,靶向酶会带来额外的风险,即肿瘤会通过突变产生对此类抑制剂的耐药性,就像已经使用的几种药物(例如酪氨酸激酶抑制剂)的情况一样。

● 技术优势：

l药物组合物避免了靶向(抑制)保护性NF-κB转录因子驱动的抗凋亡途径使肿瘤细胞对TRAIL敏感

l具有癌细胞靶向性，使正常细胞不受影响

l药物组合物可增加可溶性TNFR激动剂的促凋亡能力

l该药物可直接抑制硫氧还蛋白分子（TRX)(而不是TRX还原酶）

● 应用前景：

增强抗肿瘤免疫应答的策略是肿瘤学最有希望的新进展之一，而TNF-R-SF成员CD40是其中重要的靶点。新一代的CD40激动剂的开发将为肿瘤免疫治疗提供更多可能性，其与细胞毒性制剂、新型免疫检查点抑制剂和其他免疫激动剂的组合将进一步拓宽免疫治疗的应用场景及适用人群。

● 潜在应用：

胰腺癌、肠癌等免疫治疗药物

● 合作需求：

共同研发、投资

技术4 一种新颖的干涉传感器-将单次偏振干涉仪和RGB光源结合

● 技术描述：

表面科学已成为广阔工程领域的重要组成部分，并将在下一代产品和技术的未来发展中发挥重要作用。表面测量可以保证高精度工件和生产控制的功能，从而提高生产能力和降低成本。然而，最根本的问题是如何在环境干扰的情况下进行表面测量，而不减慢制造过程，特别是在辊对辊（R2R）等高度并行制造过程中。例如，R2R工艺（对于满足显示器和智能手机等需要薄膜基板的设备的需求至关重要）经常会离线进行重要的精度检查。大多数商用传感器和数据处理方法仍以实验室为基础，需要进一步开发以用于在线/过程测量应用。

● 技术背景：

这项技术的基础是将单次偏振干涉仪和RGB光源结合在一起，形成一个独特的系统光学装置，创建一种新的干涉测量传感器（称为MPI），用于在线/在线面积测量。MPI的主要特点是高速（毫秒级）和扩展的测量范围（大于10μm）。由于在测量过程中没有任何扫描机构，使得它不同于大多数商用光学仪器，如相干扫描干涉仪（CSI）和波长扫描干涉仪（WSI）。将采用并行编程方法加速计算过程，允许在线数据分析。识别表面缺陷是该系统的关键功能之一且该系统还可以提供加工过程中的表面标准参数。

● 技术优势：

l制造商可以通过使用我们的在线/过程中光学仪器监控表面光洁度来控制生产质量。这可以避免废料和离线测量，从而节省成本和时间。

l它还可以测量最终用户通常要求的关键表面参数。

● 应用前景：

哈德斯菲尔德研究人员对这个问题的解决方案包括一个新颖的，快速的，在线干涉传感器来测量运动表面和并行计算软件来处理大量的数据。该传感器可以集成在制造环境中，以测量微/纳米尺度的表面结构和在恶劣环境干扰下的性能。

● 潜在应用：

lR2R工艺——对于满足显示器和智能手机等需要薄膜基板的设备的需求至关重要。

l这项技术也将引起其他制造功能性微纳结构表面（如光学、微流体、硅片和微/纳米机电系统（MEMS/NEMS））的现代制造商的极大兴趣。

● 合作需求：

技术转让和授权

技术5 一种用于重型货车的可调整流罩

● 技术描述：

该技术开发了一种可用于卡车和拖车任意组合的自动化重型货车(HGV)驾驶室顶板偏转(CRD)系统。新系统由低成本的硬件和软件控制系统组成。来自5探针风速传感器和红外传感器的信号被馈送到执行器，准确地将CRD调整到最最佳的位置，以减少空气动力学阻力。

● 技术背景：

车辆（尤其诸如卡车的工业车辆）的空气阻力是直接影响燃料消耗的因素之一，现有车辆的一个问题是：空气沿着风挡玻璃向上流动，然后在车辆的顶部上方沿纵向向后行进，并倾向于从所述顶部向外偏转。这种空气路径会引起紊流，此外还导致在车辆后方产生低压区。这增大了车辆的阻力系数，因此造成了高的燃料消耗。改进驾驶室整流罩的空气动力性能是实现高效率中的关键问题之一。目前已有数种装置添加到车辆以减少紊流，尤其是防止空气从车辆顶部偏转离开。这些装置不能使车辆顶部的形状根据当前状况而适应性地改变以改善空气动力学性能。

● 技术优势：

l在将新拖车连接至HGV时，无需手动调整/更换驾驶室整流罩，从而节省时间

l整流罩根据变化的逆风情况不断实时调整

l根据预测结果，与现有的固定驾驶室整流罩装置相比，该装置能够提高高达5%的燃油效率

l降低HGV的排放量

● 应用前景：

这项技术的潜在客户和合作者包括：汽车制造商（汽油、柴油和电池）、汽车配件制造商、车队拖运公司、维修改装公司和提高节能、里程和降低车辆排放的原始设备制造商。随着电力市场的发展，这项技术有很大的潜力减少新能源货车的电池消耗，从而减少充电频率，增加续航。

● 潜在应用：

用于道路车辆的可调整流罩技术，包括一种用于道路车辆的可调整流罩——该整流罩可变形顶部的形状能够适应性地改变，以改善空气动力学性能。

● 合作需求：

技术转让和授权

对接方式：

上海技术交易所国际交易中心
邮箱：STEX-IC@stte.com

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