七家下单300架C919！这次是带订金的确认订单，交付节奏剧透

前不久在北京成功获颁型号合格证的中国商飞C919大型客机，又在本周开幕的2022中国航展上收获大礼。

在航展首日，中国商飞与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租7家飞机租赁公司签署了总共330架国产飞机的确认订单协议，其中包括300架C919飞机和30架用于海外运营的ARJ21飞机：

・建信金租：50架C919和10架ARJ21飞机确认订单。

・交银金租下属爱尔兰子公司：50架C919和10架ARJ21飞机确认订单，这也是中国商飞首次与海外平台签订C919采购订单，将有利于C919飞机走出海外。

・招银金租：50架C919和10架ARJ21飞机确认订单。

・工银金租：50架C919飞机确认订单

・国银金租：50架C919飞机确认订单，此外还将签署合作备忘录，共同推进国产飞机全球市场开拓等全方位合作

・浦银金融租赁：30架C919飞机确认订单。

・苏银金租：20架C919飞机确认订单。

在此之前，中国商飞已与中国东航签署5架C919飞机确认订单，首架将于今年12月交付，其余4架计划于明年交付。

此外，商飞也在航展发布《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》，年报指出，未来二十年，中国航空市场将接收喷气客机9,284架，其中支线客机958架，单通道客机6,288架，双通道客机2,038架。到2041年，中国的机队规模将达到10,007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。

分羹150座级市场，意向订单陆续落实

此次在收获300架大单的C919大型客机是按照国际民航规章自行研制，具有自主知识产权。

经过5年的试飞以及一系列的“极限挑战”，它终于在今年9月底获得了中国民航局颁发的型号合格证（TC）。

这意味着，C919距离在国内投入民航运输活动又近一步，几代追梦人们即将“圆梦”，继运十飞机后再次迈入150座级俱乐部，成为航司购置150座级飞机的第三种选择。

而此前巨大的150座级市场被“老大哥”美国波音737及欧洲空客A320系列飞机牢牢把控，C919可以分羹多少，取决于其经济性和稳定性，舒适性和安全性。

作为航司购置150座级飞机的新选择，C919目前已有累计28家客户815架订单，据航旅圈了解，这些订单中不少是意向订单，此次签约的300架中就有不少是从815架中的意向订单转为带订金的确认订单。

除7家租赁商下单300架外，商飞也正与三大航中的国航和南航洽谈C919订单。

此外，航旅圈也获悉，不少国内其他民营航司甚至海外航司也有意引进C919飞机，这其中就包括海航航空旗下金鹏航空等。

众所周知，国内航司引进国产飞机，能够获得各种政策支持，也是各家航司所期盼的。

300架C919何时交付？

中国东航将是C919的启动用户，10月底，东航总经理、党组副书记李养民表示，首架C919飞机将于今年12月交付东航。

而300架确认订单的实际交付节奏就要取决于商飞的实际生产能力，航旅圈获悉，任何新研发飞机的生产规律都是从小批量交付到大批量交付，生产的提升也将是一个缓慢的过程，例如在今年向东航交付首架飞机后，明年或有望生产交付10架，后年有望交付20架。

距离C919全球首次交付仅剩1个月左右的时间，航旅圈也从热心圈粉处独家获得了更多东航C919的谍照。

ARJ21即将开启海外运营，新机型航展首秀

与此同时，C919真机也携ARJ21医疗机首次来到珠海现场进行展示，C919表演机组还在航展前特意赴山东东营开展航展专项训练，几天时间里高效完成了取证后第一次高风险科目的飞行。

已经交付近百架，真正实现客运规模化运营的ARJ21飞机，则有望最快在今年12月首次向海外用户——隶属于光大集团旗下中飞租赁的印尼支线航空Transnusa(领亚航空）交付首架飞机。领亚航空将成为ARJ21飞机的首个海外运营商，国产大飞机即将开启探索海外商业化运营的进程。

中飞租赁在去年1月与中国商飞签署了采购60架ARJ21飞机采购协议（其中30架为确认订单，30架为意向订单），这批飞机计划于2026年之前分阶段交付。

除了即将“嫁”到海外，ARJ21也进入了系列化发展的新阶段，推出公务机，货机，医疗机，应急指挥机等型号，其中公务机已经获得民航局颁发的适航证。

与目前的ARJ21飞机不同的是，公务机客舱采用更加舒适性、智能化的设计，一进客舱就能看到一块控制屏幕。公务机也曾在去年珠海航展期间展出，并进行飞行演示。