北京
本文转自：人民网-云南频道
弥玉高速公路登楼山隧道2号斜井与出口右线提前贯通。华宁县融媒体中心供图
11月2日上午，由中铁一局集团承担施工的登楼山隧道2号斜井与出口右线顺利贯通，标志着云南省在建最长双向六车道公路隧道提前半个月实现重大节点目标。
弥玉高速公路登楼山隧道设有进、出口，1号、2号斜井，1号竖井5个工作面，此次贯通的是2号斜井与出口右线。2号斜井位于登楼山麓西侧，设计长度1380米，是最后一个进洞的工作面，掘进至交汇点后，与出口相对施工，需完成左、右线正洞各2500米，出口端作业面需完成左、右线正洞各3000米。
自进场施工以来，中铁一局集团项目部超前谋划，采取地质雷达探测、TSP探测、超前水平钻等超前地质预报手段，加强施工过程中的地质探测。同时，还在隧道各工作面设置“五大系统”，开发运用了分离式隧道联动报警系统，用于监控现场施工及预警，先后克服了涌水、突泥和围岩大变形等地质困难，确保了阶段计划任务和节点目标的顺利完成。
据悉，弥玉高速公路起于弥勒市新哨镇习岗哨，连接已建的广昆高速公路，止于玉溪市红塔区研和街道多依树村，连接已建的昆磨高速、在建的玉楚高速，全长115.42公里，是云南重点建设项目之一。由中铁一局集团承担施工的登楼山隧道位于玉溪市华宁县境内，隧道左线长10.990km，右线长10.922km，6次穿越断层破碎带，施工难度大、安全风险高、建设周期长，是弥玉高速全线工期重点控制性工程。（王娟、张鑫 华宁县融媒体中心供稿）
弥玉高速公路登楼山隧道2号斜井与出口右线提前贯通。华宁县融媒体中心供图
弥玉高速公路登楼山隧道2号斜井与出口右线提前贯通。华宁县融媒体中心供图
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