奥迪A4L新车低至25万，二手行情却依然坚挺，17款中低配还卖17万

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦!我是身高1米8，体重180斤，穿着44码大鞋的二手车检测师大彪哥，一般车商看到我都不敢乱报车况！虽然外形看着比较粗糙不修边幅，但是我心思缜密，不会放过任何一个细节！

开门见山，这次帮重庆的粉丝检测了一辆奥迪A4L（参数丨图片），相信大家对这款车都很了解，它是真正意义上的豪华品牌门槛车，一直维持在30万的水平！但是今年新能源车的冲击太强了，包括德系三巨头在内的传统品牌纷纷开启了降价促销的模式，像奥迪A4L，各地普遍都有6-7万的优惠，丐版的裸车价都下探到了25万，清仓甩卖的架势呀！

按照正常的逻辑，既然新车都这么便宜了，二手车那不是更便宜嘛！然而事实没有我们想象的那么简单，网上17款中低配都还挂17-18万，比如说今天这台17款奥迪A4L运动版，五年车龄，开了4万公里，大家猜一猜车商卖多少钱？大彪告诉大家：17.5万。怎么说呢？如果站在老车主的角度，可以说贬值了不少，至少亏一半了！但是对比丐版新车，只差了8万，少用5年新车？这就有点儿意难平了！

那么会有人买这样的二手奥迪A4L吗？有，因为这个价格不是个例，而是普遍的市场行情，而且8万对于普通家庭来说，还是一大笔开支了，可能真的拿不出来，也可能想节约下来买车位呢！今天的粉丝是什么原因，咱就不知道了！我们之间的话题更多是围绕车来讨论。

粉丝还是看了不少的二手车攻略，筛掉了一些便宜的货色，特意挑了价格中上的车源，也懂得找第三方车辆检测机构来验车！选中这辆17款运动版的时候，车商告诉他整车就后保险杠换过，小追尾，其它原版，可以带师傅验车。那么接下来就进入夹带干货的检测环节！

车型年款：2017款 Plus 40 TFSI 运动型

出厂日期：2017-01

表显里程：42004KM

厂商指导：37.28万

车商报价：17.5万

老规矩，还是从车头开始排查，毕竟车头是最容易碰撞受损的！打开机盖先拆饰板，挡风玻璃上写了配置和简单的车况，参考意义不大！

观察前保险杠的格栅边角处，能看到喷漆的残渣，对比叶子板的漆面颜色也能看出明显的色差，所以前保险杠肯定喷漆修复了，不过看螺丝并没有拆装痕迹，安装工艺也符合原厂标准！说明前杠没有更换，进而说明车头前方没有大的事故，如果事故严重，前杠不可能保得住！

检测两边大灯，都还是原厂状态，螺丝没动过，2016年底的制造日期也能对得上总装出厂程序！大灯没问题，也佐证了前方没有事故的论断！

水箱等散热系统也是原装模样，没有事故碰撞变形，也没有漏水维修的情况！

如果还不放心的话，可以再看看纵梁梁头，没有弯曲变形，没有切割焊接矫正，一切正常！

再后面就是发动机了，按照前面的乐观趋势，发动机的检测情况也很顺利，没有意外，除了保养痕迹，其它一颗螺丝未动！

而且就动力总成来说，A4L的入门就是2.0T/190马力，对比宝马3系的涡轮减压和1.5T的奔驰C级来看，A4L还是挺厚道的！尤其是和7挡湿式双离合变速箱的组合，账面数据出色，稳定可靠性也不落下风！

油液的状态良好，电瓶就不行了，剩余寿命只有18%，很难撑过这个冬天！这是正常的损耗，五年的时间，也差不多该换了！

看完车头，接下来往后检测车身漆面，这就用到二手车检测工具——漆膜仪了，通过漆面厚度，肉眼观察，触摸手感，综合判断漆面有无修复。奥迪原厂的漆面厚度一般是90μm至130μm区间，那么这个机盖就没问题，内侧铰链也没有拆卸痕迹，原厂标签还在，原版无疑！

左边车身只有一个前车门喷漆，准确地说是钣金了，大家知道钣金是什么意思吧！简单来说，就是将碰撞后变形、凹陷、弯曲、位移的车身部位进行整形、拉伸矫正、去应力焊接等复原维修工作。这里的问题不大，只是刮腻子找平了！

右边车身也有两处钣金，分别是后叶子板和后车门，估计是转弯半径打小了刮蹭到了，新手最容易失误的操作！

转到车尾。后备箱盖也喷漆了，铰链螺丝也拆了！想到车商说过后保险杠换了，后面小追尾，大彪自然要检查一下后备箱里面！

后备箱底板没有变形钣金维修，说明没有伤到里面！从上面看不到后面防撞梁，只有把底盘顶起来的时候重点观察观察！接下来我们再看一下这个车的内饰

内饰的整体成色有八成新，磨损不大，也没有破损开裂的地方！单纯从这个内饰来看，四万多的里程数，大彪是相信的！虽然出现的概率不大，但也在合理范围！

安全气囊和安全带这些保护装置不用担心，没有事故没有召回，除非车主改装才会动到！

泡水的问题也不用担心，原车座位都没拆过，转向管柱等金属部件没有生锈，底部线束、OBD插接口、点烟器、保险丝盒等边角缝隙的位置也没有泥沙残留痕迹，地毯和座椅海绵等软材料也没有发霉发硬，都很干燥！

启动后，车辆怠速不抖，仪表没有亮故障灯，灯光、空调等各项功能按键也都可以正常工作！内饰挑不出什么毛病，接下来我们去上架检测底盘！

发动机和变速箱底部依然是一颗螺丝未动，棘爪都没拆过，吊装维修是不可能的！发动机油底壳有一点渗油，几乎没什么影响，继续往后看！

四轮悬挂同样没有问题！

四条轮胎还都原厂的，不过前轮的磨损已经不小了，后轮的胎面存在割裂的现象，都需要更换！刹车片也都是原厂的，磨损情况一般，结合内饰的检测，公里数确实没有大的出入！

最后来到尾部看看追尾的情况，结果发现底部后围板变形了，还有后防撞梁已经溃缩，看来追尾的不轻，但是还好大梁没有变形！根据二手车检测标准，不算事故车！

现在这台A4L就检测完了，总体状况跟车商说的大致符合，后面追尾，导致后防撞梁和后围板变形，后保险杠更换，其它三个面钣金喷漆；内饰没问题，发动机变速箱也没问题，后期需要更换电瓶和四条轮胎，三千块的整备标准。

把车况详细地汇报给粉丝，粉丝认为和车商介绍的有差距，有些问题车商并没有告知，不值原来的价格，要重新谈一谈，至少把整备的钱折出来啊！大彪表示支持，但大彪就不参与了，作为中立第三方，咱们有纪律和规定，不能参与交易环节！所以祝贺粉丝喜提爱车！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！