河北
“可能，我撞了南墙就会回头吧，可能，我见了黄河就会死心吧”，歌词之中如此壮烈的思想感想，也只有经历过一些事情之后才能够明白，但是对于捷尼赛思而言，已经撞过了“南墙”，但还是不愿意回头。
犹记得，2021年4月，捷尼赛思在上海外滩用3281架无人机摆出了“你好，中国”的字样，官宣正式回归中国市场，而要知道的是，这已经不是捷尼赛思第一次干这种事情了，也对，之前是叫“捷恩斯（参数丨图片）”。
再次回归中国市场，捷尼赛思表示，将会以进口方式销售新车，目前有三款在售车型，分别为捷尼赛思G70、G80和GV80，且主打小众豪华汽车市场，但基本和预判的一样，市场表现并不乐观。
根据交强险来看，捷尼赛思在今年上半年的累计销量仅为370辆，而且GV80、G70、G80分别销售了115辆、48辆、207辆，如此来看，年销量大概率都难以突破四位数。
我们已经想到捷尼赛思再次重返中国市场的表现不会很好，但是没想到这么糟糕。而且都已经这样了，捷尼赛思还在计划推出新车，来满足市场的不同需求。
近日，根据我们从相关渠道的最新了解，捷尼赛思将会在11月10日发布全新的品牌愿景，包括纯电动转型方面的最新产品规划和技术研发规划，与此同时，全新产品捷尼赛思GV60也正式开启中国市场首秀。
作为该品牌的全新入门级车型，该车此前已经在海外市场亮相，是一款跨界纯电车型，并且采用了家族经典的设计手法，分体式大灯、封闭的前脸、多边形的散热口、犀利的獠牙等等，小而凶狠。
至于动力方面，将提供性能版、标准后驱版、标准四驱版，且搭载77.4kWh电池组，最大续航里程预计可达到451km，这个数据在国内市场，并不算优秀。
写在最后：在我们大多数人的印象中，韩系车就是走平民路线的，所谓高端，在中国市场似乎并不被接受，而捷尼赛思GV60是款好车，但我们不喜欢。
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