奥地利位于欧洲中部,是高度发达的资本主义国家,首都维也纳号称是世界音乐之都。奥地利境内美丽壮观的阿尔卑斯山是天然的滑雪胜地,每年吸引了大量的海内外旅行者慕名前来游玩。奥地利的萨尔茨堡附近有一个叫卡普伦的小镇,冬季的风景尤其美丽,每年的11月之后,大批的冬季运动爱好者都会聚集到此处。
大家都知道滑雪确实是很一项很刺激的运动,很多人喜欢从山间飞驰电掣一般的下滑感觉,但是滑雪时间很短,快乐很快就过去了,然后滑雪者不得不穿戴一身装备,踩着滑雪板,拿着滑雪杖上山,这是一个痛苦而漫长的过程。
为了解决这个难题,一般大型的滑雪场都会建设缆车,把滑雪者直接送上山去,然后他们自己滑下来,不然每次全靠自己爬山,还有谁会去玩?
奥地利的卡普伦滑雪场为了增加游客量,除了有上图这种载单人的缆车。还铺设了专门的轨道,建设了专门的大型缆车用于接送游客。这种大型缆车自己没有动力,通过钢缆拖动,缆车车厢就像地铁车厢一样。如果有到过香港太平山游玩的网友,大概就知道这种缆车到底是什么样:
奥地利卡普伦的大型缆车标准荷载是180人,里面有舒适的椅子和大功率的电热暖风机(火灾的起火源头就出现在这个上面!)。它的速度比那种载单人的小榄车上山速度快,所以很多喜欢滑雪的游客为了节约时间,就直接乘坐这种大型缆车上山。
2000年11月的某天,160多名来自海内外的游客来到滑雪场准备进行滑雪。这些游客里面超过一半是奥地利人,其余还有美国人、德国人和日本人。
由于缆车自己没有动力,所以没有专职的驾驶员,但是有一名缆车公司的工作人员在车头位置,他的工作主要就是负责维持秩序、开关车门等。由于天气寒冷,电热暖风机(类似下图,但是体积和功率更大)被安装在车厢里面,供游客取暖。
但是大家万万没有想到,暖风机产生的高温气流直接烤化缆车的液压系统的塑料管(用于控制车门开闭和缆车牵引功能),然后由于高温发生了电线短路,产生了火苗,随即液压系统失灵,缆车失去了动力。当缆车进入隧道内大概900米位置,缆车停止了运行,然后车厢里面火苗燃起来,一时间车厢里面一百多人乱作一团。
车上的工作人员发现起火后 ,面对车上一百多人的疯狂叫喊,一时间惊慌失措,忘了车上还有灭火器,他想打开车门,但是由于液压系统失灵,没有办法开门。车上乘客穿着化纤类的厚重冬装,一时间车厢里面浓烟密布,很多乘客直接被烟熏的当场昏迷了。
车上的大火是从车厢尾部燃起来的,由于车的前方当时没有被烧到,大部分乘客看见车尾的火焰,不由自主都选择了向上逃生,但是他们错了,他们虽然暂时逃离了大火,但是还是逃脱不了死亡的命运。
由于隧道内的冷空气被加热,在细长形的密闭空间会产生一种可怕的“烟囱效应”:被加热的空气因为体积膨胀,密度会降低,它会加速往上流动;而且由于山下隧道进口的新鲜冷空气不断补充,导致隧道内的空气不断加热,加速流动,整个隧道就成了烟囱,隧道内部温度最高可以接近800度,没有人能在这样高温和有毒环境生存下来,况且起火地点离山顶的出口还有两公里多的距离!
有外国网友制作了简易的冶炼炉,就是利用烟囱效应,把内部温度迅速提升,使产生火焰温度可以高到直接融化金属。
这起事故死亡的一百多人,大多数向隧道出口上走出没多远就一个接一个被浓烟直接熏倒,然后被后续上窜的火焰直接烧死。
最终有十二人幸存,他们都是冒着被车尾火焰烧伤的危险,忍着暂时的疼痛,用滑雪杖打破车厢尾部玻璃窗跳车,往隧道入口处方向跑出去而得救,其中一名游客就是退役的消防队员,他懂得文中说的逃生的知识,带领这些人逃生。据他回忆当时他反复向车厢里面有些乘客劝说跟着他往下走,但是很多人看见车厢尾部的火焰和浓烟,不敢跟随他的脚步,这些人都觉得向上逃是安全的。
后来遇难者家属集体控告滑雪场管理者的不作为,刚开始还有律师为滑雪场管理者辩护,说引起事故的电热暖风机的确按照法律不能用在车辆上,但是这里的缆车不是车辆,所以不是由于管理者对缆车设备管理失误造成的。家属无法接受,后来法院重新审理这起诉讼,滑雪场管理者支付了巨额的赔偿金,但是一百多人的生命无法挽回了。
虽然我们不是每个人有机会坐这种观光缆车在国外玩,这起事故告诉我们:在高楼发生火灾时候,我们千万不能坐电梯,因为电梯井也会产生烟囱效应,加上电梯很容易在火灾失灵,我们根本无法逃生。
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