2000年奥地利缆车火灾事故：死亡155人，幸存者逃生方法出乎意料

奥地利位于欧洲中部，是高度发达的资本主义国家，首都维也纳号称是世界音乐之都。奥地利境内美丽壮观的阿尔卑斯山是天然的滑雪胜地，每年吸引了大量的海内外旅行者慕名前来游玩。奥地利的萨尔茨堡附近有一个叫卡普伦的小镇，冬季的风景尤其美丽，每年的11月之后，大批的冬季运动爱好者都会聚集到此处。

大家都知道滑雪确实是很一项很刺激的运动，很多人喜欢从山间飞驰电掣一般的下滑感觉，但是滑雪时间很短，快乐很快就过去了，然后滑雪者不得不穿戴一身装备，踩着滑雪板，拿着滑雪杖上山，这是一个痛苦而漫长的过程。

为了解决这个难题，一般大型的滑雪场都会建设缆车，把滑雪者直接送上山去，然后他们自己滑下来，不然每次全靠自己爬山，还有谁会去玩？

奥地利的卡普伦滑雪场为了增加游客量，除了有上图这种载单人的缆车。还铺设了专门的轨道，建设了专门的大型缆车用于接送游客。这种大型缆车自己没有动力，通过钢缆拖动，缆车车厢就像地铁车厢一样。如果有到过香港太平山游玩的网友，大概就知道这种缆车到底是什么样：

奥地利卡普伦的大型缆车标准荷载是180人，里面有舒适的椅子和大功率的电热暖风机（火灾的起火源头就出现在这个上面！）。它的速度比那种载单人的小榄车上山速度快，所以很多喜欢滑雪的游客为了节约时间，就直接乘坐这种大型缆车上山。

2000年11月的某天，160多名来自海内外的游客来到滑雪场准备进行滑雪。这些游客里面超过一半是奥地利人，其余还有美国人、德国人和日本人。

由于缆车自己没有动力，所以没有专职的驾驶员，但是有一名缆车公司的工作人员在车头位置，他的工作主要就是负责维持秩序、开关车门等。由于天气寒冷，电热暖风机（类似下图，但是体积和功率更大）被安装在车厢里面，供游客取暖。

但是大家万万没有想到，暖风机产生的高温气流直接烤化缆车的液压系统的塑料管（用于控制车门开闭和缆车牵引功能），然后由于高温发生了电线短路，产生了火苗，随即液压系统失灵，缆车失去了动力。当缆车进入隧道内大概900米位置，缆车停止了运行，然后车厢里面火苗燃起来，一时间车厢里面一百多人乱作一团。

车上的工作人员发现起火后 ，面对车上一百多人的疯狂叫喊，一时间惊慌失措，忘了车上还有灭火器，他想打开车门，但是由于液压系统失灵，没有办法开门。车上乘客穿着化纤类的厚重冬装，一时间车厢里面浓烟密布，很多乘客直接被烟熏的当场昏迷了。

车上的大火是从车厢尾部燃起来的，由于车的前方当时没有被烧到，大部分乘客看见车尾的火焰，不由自主都选择了向上逃生，但是他们错了，他们虽然暂时逃离了大火，但是还是逃脱不了死亡的命运。

由于隧道内的冷空气被加热，在细长形的密闭空间会产生一种可怕的“烟囱效应”：被加热的空气因为体积膨胀，密度会降低，它会加速往上流动；而且由于山下隧道进口的新鲜冷空气不断补充，导致隧道内的空气不断加热，加速流动，整个隧道就成了烟囱，隧道内部温度最高可以接近800度，没有人能在这样高温和有毒环境生存下来，况且起火地点离山顶的出口还有两公里多的距离！

有外国网友制作了简易的冶炼炉，就是利用烟囱效应，把内部温度迅速提升，使产生火焰温度可以高到直接融化金属。

这起事故死亡的一百多人，大多数向隧道出口上走出没多远就一个接一个被浓烟直接熏倒，然后被后续上窜的火焰直接烧死。

最终有十二人幸存，他们都是冒着被车尾火焰烧伤的危险，忍着暂时的疼痛，用滑雪杖打破车厢尾部玻璃窗跳车，往隧道入口处方向跑出去而得救，其中一名游客就是退役的消防队员，他懂得文中说的逃生的知识，带领这些人逃生。据他回忆当时他反复向车厢里面有些乘客劝说跟着他往下走，但是很多人看见车厢尾部的火焰和浓烟，不敢跟随他的脚步，这些人都觉得向上逃是安全的。

后来遇难者家属集体控告滑雪场管理者的不作为，刚开始还有律师为滑雪场管理者辩护，说引起事故的电热暖风机的确按照法律不能用在车辆上，但是这里的缆车不是车辆，所以不是由于管理者对缆车设备管理失误造成的。家属无法接受，后来法院重新审理这起诉讼，滑雪场管理者支付了巨额的赔偿金，但是一百多人的生命无法挽回了。

虽然我们不是每个人有机会坐这种观光缆车在国外玩，这起事故告诉我们：在高楼发生火灾时候，我们千万不能坐电梯，因为电梯井也会产生烟囱效应，加上电梯很容易在火灾失灵，我们根本无法逃生。