上海
新汽车年检制度在国庆后正式开始实施。而根据公安部不久前新闻发布会上所介绍，新的年检改革预计可以每年为车主减免200多亿元检测费。
据发布会上所说：10月1日国庆假期首日，全国各地交管部门准时完成信息系统升级，保障业务正常办理，确保新老年检政策的顺利更迭。
图片来源：公安部管理局
而之前我们提过，新汽车年检政策减少了新车第八年的上线要求和15年后的一年两检政策，同时还更新了其他年检流程上的变化。例如推行手机APP预约方式，减少排队等候时间、优化办事体验。便利二手车交易登记新举措精准落地，进一步降低二手车交易登记成本，每年将惠及1000多万车主。
变化后的车辆年检时间对应表（点击可放大）
现在新车10年只需2检，今后还能再减少吗？
当然，车主还是希望以后可以尽量少跑车管所、检测站。而目前汽车年检改革后，新车10年只需要上线两次（分别为第六年和第十年），而10年之后每年照常1年1检，取消了15年后的一年两检。满打满算，一辆车开15年只需要上线7次。
而根据目前相关部门逐年简程序、降成本、提服务的方向来看，未来不排除有可能进一步地取消年检的次数可能性。从目前来看，或许会把第六年的首次上线取消或者延后到第八年，其主要目的还是为了方便广大车主。
未来会不会取消年检？
取消年检喊了多年，从目前来看短期内完全取消的可能性很小。我国汽车保有量超过4亿，其中大部分商用车、营运车辆是需要强制年检和报废，所以单纯一刀切取消年检肯定不可能。但对于非营业车辆的私家车来说，放宽年检频次、优化年检项目还是会不断推进。另外从简政放权的角度来看，未来非营业车辆的年检交给汽车企业、4S店自行负责也不是没有可能。
一年减免200多亿检测费后，一些黄牛会损失一些收入。利益少了，市场自然会减少一些外来的干扰，最终受益的还是车主。
希望以后的私家车年检可以更人性化、收费更合理，确确实实地为车主着想。同时可以肯定，不久之后汽车年检政策依然还是会继续改革，把实实在在的便利带给车主。
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