大桥迎国庆 “国庆”守大桥

本文转自：人民日报客户端

王丹

今年46岁的康国庆，是九江桥工段九江大桥车间的一名桥隧工，自京九铁路开通以来，康国庆几乎每天都要穿梭在九江长江大桥上，对大桥各项设备进行养护检修，排除安全隐患。

京九铁路九江长江大桥横跨江西九江和湖北黄梅的长江水面，国庆假期，大桥运量明显增加，每天要通过客货列车近200趟，桥上每隔6、7分钟就有一趟火车通过，康国庆和工友们要加密对桥上设备的检修力度，每次作业都需要六到七个小时，有时还需要根据列车运行情况进行夜间自作业。

秋意渐浓，昼夜温差随之加大，对大桥的整体安全稳定产生影响。“支座结构的每一处细微变化，都可能牵一发动全身，对整个桥梁造成影响。”穿好安全带，带上机具材料，康国庆从铁路桥面顺着3米多高的悬梯攀爬至桥梁墩台。

头顶着钢筋混凝土箱梁，在高度仅有60厘米左右的空间里，康国庆猫着腰对桥梁支座进行检查，用小锤敲击支座上的螺栓、支撑垫石等部件，检查螺栓的紧固状态以及是否有空洞、剥落掉块的地方。为了避免检测支座时造成误差，即使途经的列车不时从头顶呼啸而过，震耳欲聋，康国庆手里也没停止作业。

检查完之后，康国庆打开头顶佩戴的探照灯，进入了大桥箱梁内，箱梁内的幽暗空间一片漆黑，一眼望不见尽头，康国庆借助头顶微弱的光线，拿起手工检查锤在梁体上敲击，利用眼观、耳听、手摸、脚踩等方式检查箱体结构。“钢梁桥的裂纹都是以毫米为单位的，需要近距离仔细观察。”康国庆说。

“刚来工区时，大桥两岸都还很荒凉，我喜欢看着往来的船只不停穿梭于桥底，而如今，两岸高楼林立，一片繁华。”从年轻小伙到中年大叔，岁月在康国庆脸上留下的痕迹，在这里，康国庆与九江长江大桥一同经历了6次铁路大提速，见证了长江沿岸的变迁与发展，也见证了中国铁路的突飞猛进。

“我们这代人取名字都很简单，但是都很有意义，我就很喜欢自己的名字。”提起自己的名字，康国庆总会露出憨厚的笑脸，而基本上每年国庆节，康国庆都会在大桥上度过。26年的桥隧工生涯，九江长江大桥已然成为他人生中重要的一部分。“守好这座大桥的安全，就是给祖国最好的庆生方式。”康国庆说。

审签：朱磊

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