靠实力稳坐“销冠”交椅，轩逸到底有何过人之处？

正所谓“得家轿者得天下”。提到家轿冠军，相信很多人第一时间想到的就是轩逸（参数丨图片）。

轩逸到底有多火爆，一组数据可以证明。在中国车市越发“内卷”的当下，轩逸车系不仅已经连续两年获得了中国乘用车市场销冠，而且在今年车市尤其艰难的环境下，轩逸1-8月仍然稳坐销冠宝座，且遥遥领先轿车市场第二名超过10万辆。

在今年6-8月，作为国内车市一年销售周期中的传统淡季，轩逸车系仍然连续三个月将销量稳定在4万辆上下，是整个轿车市场中最畅销的家轿车。究其热销的原因，在我们看来，大致有三：

其一，技术流”的出身，与市场销量和用户口碑已经形成了一个良性循环。其二，全能的产品表现，对于市场多元化需求的全维度满足。

拿第14代轩逸来说，在颜值、空间、舒适、安全、油耗以及操控上，第14代轩逸都得到了用户的深度认可。

其三，则在于围绕需求，轩逸还在不断的与时俱进。

随着用户对于节能低碳，个性操控的新时代汽车需求越来越高，拥有“快、顺、净、省”四大优势的轩逸·电驱版e-POWER（以下简称为轩逸·电驱版）便顺势而生。

尤其是今年来油价不断上涨，新能源汽车续航焦虑不断的背景下，轩逸·电驱版也逐步走进了不少年轻消费群体的购车清单之中。

全时电驱

既能满足家用， 也能兼顾个性

在油价居高不下的背景下，虽然相比于燃油车而言，新能源汽车的用车成本更省，动力加速体验优势也非常显著，但是新能源汽车尤其是纯电动汽车，充电设施不完善、续航不足的焦虑和痛点，仍然让很多消费者望而却步。

所以针对消费者痛点，第14代轩逸和轩逸·电驱版的双拳组合，也成为了消费者最绕不开的选择。

可以看到，作为一款燃油车，第14代轩逸百公里油耗低至4.9L/100km，这基本上与很多同级别日系混动车的油耗相当。而作为一款节能汽车，轩逸·电驱版更是将经济性和动力性能平衡到了极致。

由于轩逸·电驱版搭载的是由一台大功率内燃机启动器和一台高效发电机组成的驱动系统，其中内燃机不参与驱动，只负责发电，车辆的动能主要来自于驱动电机。

所以在具体的驾驶体验上，可以实现全时电驱的轩逸·电驱版，开起来就像是在开一台电动车。

在此前曾经试驾过程中，得益于峰值扭矩可达到300N·m的驱动电机加持，轩逸·电驱版在起步阶段“快人一步”的提速感、在加速过程中强劲且线性的动力输出体验，就给我留下了很深刻的印象。

并且，由于电机驱动本身具有顺滑和静谧优势，配合轻柔的方向盘和偏向于家用调校风格的悬架，所以轩逸·电驱版整体开起来的体验非常享受，可以说是既发挥了燃油车线性的动力加速体验，又放大了电车提速快、平顺和静音的优势。

值得一提的是，由于轩逸·电驱版优化了传动结构，配合高效的智能发电系统，内燃机可以随时为驱动电机发电，所以轩逸·电驱版既无需借助大容量的电池作为储能机构，也不需要借助外部充电桩为电池充电。

相比于纯电动汽车以及插电式混动汽车这两类新能源来说，轩逸·电驱版不仅没有充电焦虑和续航焦虑，而且用车经济性和便利性的优势也要更为突出。

而对比燃油车来说，在驾驶体验更高效的基础上，市区工况下最低油耗仅为3.9L/100km的油耗表现，也要更具经济性。

越级智能，让驾驶更加享受

如果说轩逸车系过硬的核心技术，一直以来就是“技术日产”的长板，那么在市场竞争越来越激烈的背景下，与时俱进的满足消费者的多元化需求，便是轩逸真正打动消费群体的关键所在。

举个例子。作为智能科技的忠实粉丝，为了满足年轻家庭们对于智能科技的需求，轩逸·电驱版在同级别市场中，就可谓把“智能科技”武装到了牙齿。

可以看到，在轩逸·电驱版的座舱内部，12.3英寸的中控大屏不仅在视觉上和操作上带来了满满的科技感和更清晰的显示效果，内置12.3英寸中控大屏里的NISSAN CONNECT超智联CCS2.0+系统，更是可以支持车辆远程控制、语音控制、远程实时监测以及在影音娱乐等多个功能。

到了夏天，通过远程控制功能提前打开窗户透气；在驾驶过程中，通过语音控制减少物理操作，提高行车的安全性；在全家人出行过程中，车载KTV、有声读物等影音娱乐功能，配合BOSE音响、日产大沙发带来的视听触等高品质感官体验……

无论是城市代步还是长途出行，这些功能的搭载不仅实用，而且也提高了车生活的品质感。

在看不见的地方，轩逸·电驱版也是黑科技满满。其中智能安全维度，NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，就能实时监测车辆四周车况，能最大程度的避免碰撞和降低伤害。

在智能驾驶辅助方面，日产ProPILOT超智驾的加持，更是为轩逸·电驱版带来了L2级的智能驾驶辅助技术，更是进一步提高了提高了驾驶的安全性，带来了更轻松智能的驾驶体验。

“金九银十”福利加码

节省购车成本

车市进入“金九银十”的消费旺季，针对市场上越来越旺盛的消费需求，在购置税补贴的基础上，9月1日-9月30日期间，东风日产也推出了一系列购车优惠政策。

其中，轩逸·电驱版将享受购置税全免，限时送全险，置换至高7000元的补贴，第14代轩逸则将享受购置税全免、5000元的消费券补贴以及至高2000元的置换补贴。新轩逸·经典享受税险全免以及5000元的消费券。

在更加经济的购车成本和用车成本双重吸引，以及市场深厚的用户口碑背书之下，可以猜测的是，轩逸车系的销量还将在“金九”收获更高的市场成绩。

作为轩逸车系的拳头产品，在需求越来越多元化，燃油车和新能源车的痛点不断放大的背景下，轩逸·电驱版作为“最优解”，最终也将通过市场成绩不断证明自己。

而随着轩逸·电驱版不断深入市场，与第14代轩逸“双剑合璧”，轩逸车系“全能”的产品标签，必然也将越来越深入人心。

>>>红点观察：

有着电动车的驾驶质感，但没有电动车的驾驶焦虑；有着燃油车的用车便利，但没有燃油车的成本焦虑；在解决痛点的基础上，还在不断放大智能科技、智能安全的“甜点”；用户口碑的加持以及技术日产的保障，让车生活不仅安心，而且放心……

在我们看来，轩逸车系之所以能够一直保持“高光”，不仅在于市场口碑的驱动，更在于轩逸看到了市场的痛点，多方位的满足了用户的多元化需求。而这样一款与时俱进的产品，在消费环境不断复苏之下，必然还将大有所为。

End.