MPV群魔乱舞，中高端MPV市场中自主品牌车型“真香”！

在本届成都车展上，看到了各路神仙在MPV这条赛道上大显身手。对车企来说，多孩政策的开放，MPV车型逐渐成为了刚需，并且在企业接待、商务用车等多方面，MPV不仅拥有更大的空间，还拥有优秀的乘坐舒适性，商务接待也更有面子，成为了不少企业的商务用车首选车型。

在自主品牌中，要数上汽大通MAXUS旗下的MPV车型最为全面，从紧凑级MPV到豪华全尺寸MPV以及拥抱电动化趋势推出的插混和纯电MPV均有覆盖，因此，在自主品牌中，上汽大通MAXUS不仅是最懂消费者需求的品牌，也是对MPV车型理解最深刻的车企之一。此次对比评测的一位主角是上汽大通旗下的旗舰MPV——G90（参数丨图片），另一位主角是热度一直都不错的丰田赛那SIENNA，那么这两款车谁更值得买呢？

先从外部功法对比，无论商用还是家用，颜值往往影响着第一印象的好坏。上汽大通MAXUS G90车头造型霸气且沉稳，车头超大尺寸的进气格栅采用了镀铬处理，仿佛一只张开嘴的“野兽”，搭配造型犀利的分体式前灯组，使得整个前脸辨识度极高。反观丰田赛那SIENNA，车头延续了丰田家族的设计风格，尽管将AHS远光灯自适应控制系统搬进了灯组系统中，但整个前脸看上起还是略显小气。

侧面来看，G90车身尺寸为5280mm*1998mm*1845mm，轴距为3200mm，同级之中基本属于天花板级别，反观丰田赛那SIENNA，5165mm*1995mm*1765mm，轴距3060mm，无论长宽高还是轴距均比G90小很多。而在车尾部分，G90贯穿式尾灯还在两端向下方延伸，不仅拉宽了视觉宽度，还使得整个尾灯组造型更为时尚；而对于赛那SIENNA，整个尾部设计虽然小有层次感，但依然会给人一种低调小气的感觉。

再看内在功法，内饰的豪华与座椅的舒适是检验一辆MPV是否优秀的重要标准。G90车内采用了三联屏设计，足够亮眼且科技感很强。内饰360度无死角采用软包材质，并且都是使用的低碳环保材料，在营造豪华感的同时也将乘客呼吸安全放在第一位。第二排座椅为航空级别VVIP座椅，不仅支持通风、加热、按摩，还拥有腰托、腿托、脚托等舒适配置，使用副手旁控制屏可一键调整座椅，总有一个角度最适合自己。

反观丰田赛那SIENNA，中控以驾驶员为中心设计，悬浮式中控屏带来了一些科技感，内饰的风格的确很“丰田”，在营造科技感方面能明显地发现合资品牌要远远弱于自主品牌。第二排座椅看起来较为“低档次”，但好在配备有加热、通风、按摩、电动调节等功能，科技感方面是基本没有。整体来看，赛那SIENNA作为一款MPV，诚意并不是很优秀。

在动力方面，G90全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大扭矩为172kW，峰值扭矩为390N·m，匹配爱信8AT变速箱，官方零百加速仅需9.6s。得益于48V轻混系统的加入，使得G90拥有启动时平顺、加速时丝滑、智能启停时更省油等优点，再加上丝滑的爱信8AT变速箱，换挡积极且毫无顿挫感，整个将舒适做到了每一处细节。再看丰田赛那SIENNA，搭载了2.5L四缸发动机+电机组合的混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，最大功率183kW，整套动力也拥有起步平顺、加速快的特点，在丰田优秀的混动技术加持下，也拥有不错的竞争力。

在MPV群魔乱舞的时代，从上汽大通MAXUS G90的身上不难发现，自主品牌在整车制造和设计方面，已经远远领先合资品牌。并且，入门即豪华的G90，顶配版售价也仅需32.99万元，反观赛那SIENNA，起售价就已超30万，整体来说性价比极低，能吸引消费者购买它的或许仅是情怀和车标。