超140万技师注册，F6技师平台能否打开行业人才新局面？

9月7日，F6技师平台发布会成功举办。据了解，F6技师平台脱胎于F6智数，累计注册技师用户已超140万。

“修理厂经常被类比为医院，专业一定第一位的。但是哪些地方可以体现修理厂的专业程度呢？我总结了下，维修企业技术专业度的三大代表分别是工具设备、技师、配件。其中，最重要的是技师。因为工具、配件是可以买来的，但是技师是需要培养、挖掘的。”新康众CEO商宝国在发布会上说到。

不可否认，汽车后的竞争，归根结底将是人才的竞争。技师人才作为后市场最重要的基础设施之一，完善技师人才培养模式的改革与创新，意义重大。

F6汽车科技总经理林有华表示，现在的汽车后纷繁复杂，万国车型种类众多，社会上虽然充斥着很多培训机构、专修专家、资料软件，但是没有一个稳定、靠谱的技师认证平台，也没有一个提供技师学习、交流的平台。

“基于这个痛点，F6推出技师平台。目的是让广大技师能更好地工作、更好地学习、更好地提升、更好地被社会认可、尊重！”林有华说到。

那么，F6技师平台有哪些亮点呢？能为300万技师带来什么价值？又能否为行业的人才困境打开新局面？

01、四大板块支持，做“技师的超级助手”

据AC汽车了解，F6技师平台的产品定位为技师提供一个汽修资料查询、专家问答、学习认证的互动综合平台。主要内容分为四大板块：技术百科、技师问答、汽修讲堂、技师认证。

1、 技术百科

技术百科即原F6智数查询功能，技师日常作业，遇到问题就打开F6“查一查”。

查什么呢？万国车型导致技师们有时候记不住，扫描车架号1秒即可识别车型，查资料、查配件、养护流程指导、4S价格、电路图、故障码、维修案例……帮助技师更快地解决问题，更轻松地工作！

2、技师问答

实在遇到难题，平台还提供问答阵地，可以在论坛找大家一起讨论研究，也可以邀请专家一对一针对性解答。F6技师平台目前已拥有400多人的专家团队，并且还会不断整合行业资源，招募更多资深专家技师加入进来，他们会在线“坐诊”，远程诊断，帮助解决“疑难杂症”。

据了解，未来门店技师遇到难题还可以同城求助，请人上门帮忙！

3、 汽修讲堂

技师想提升技术能力，哪里能学到？F6技师平台推出了汽修讲堂，这里有专业、体系化的学习课程，由技师平台专家团精心打磨，从维修技术到门店经营管理、营销秘诀，线上授课，结合线下实操培训，让技师找到更好的学习方式。

4、技师认证

基于10万+维修厂、140万+技师的大数据支撑，F6技师平台可以根据技师的实际工作年限、参与了多少故障诊断、解决了难度系统多高的故障、车主是否满意、是否积极学习、是否有专业分享等多个维度对技师进行立体认证。

同时可以做到技师的维修经历可查询，技师可以向车主、老板展示，让技师更好地被社会认可和尊重。

值得关注的是，F6技师平台也将向全社会开放天猫养车的技师认证体系，目前已开设“美容技师认证”、“机电技师认证”两项认证体系。

02、能否为行业打开新局面？

当下，维修行业正处在艰难时期，汽修经营者和技师对目前的困境和未来的发展方向存有困惑。

全国汽车维修标准化技术委员会副秘书长于开成认为这种困惑出现的原因有五点：

一是汽车产业政策调整、汽车新四化发展方向、汽车日新月异的新技术；

二是汽车维修管理政策调整；

三是疫情等叠加因素，影响了汽车大宗商品的消费，也导致汽服店的进厂台次下滑；

四是新能源汽车的崛起，造成的技术壁垒，给汽车维修行业带来的很大的影响；

五是车主消费观念的变化，对维修企业提出了更高的要求。

“这些困惑的存在，也要求汽修经营者和技师要不断加强学习，除了学习政策相关，还要学习技术，不断提升自身的综合素质，这也是F6技师平台的价值所在。”

不可忽视的事实是，在新能源汽车井喷式发展的大环境下，门店经营管理能力、技师技术水平与现阶段市场需求不匹配的情况愈发明显。

基于此，F6技师平台将邀请行业新能源专家，为广大技师提供专业指导。

另一方面，以博世为代表的近百个配件品牌未来也将与F6技师平台持续合作，不断深化数据互通、技术互联，以“数智化”撬动市场未来。

有业内人士表示，F6技师平台推出的技师认证体系对解决行业人才困境，是一次不错的尝试。

在他看来，如果维修行业还是凭感觉和经验修车，而不是系统化的教学，不能实现人才的快速复制，那么这个行业肯定会停滞不前。“认证技师”的路很长，但是有价值，会带动整个独立汽车售后市场规范、有序发展。

新康众COO李逸也在发布会上强调，天猫养车沉淀了3年的技师认证体系，会在F6技师平台上向所有维修技师开放，行业内所有技师都可以上F6技师平台，通过学习、考核得到天猫养车的技能认证。

“我们期待为行业提供更系统、更专业的汽修学习平台，建立一套行业统一标准，让工作技能水平可视化、可衡量、可查询，让广大技师更好地工作、更好地学习、更好地提升、更好地被社会认可，得到应有的尊重，收入水平能走上快车道！”

在普遍观点看来，要从根上解决我国维修行业的用人难题，唯有复制美国的ASE技师认证体系。但是这需要顶层设计，道阻且长。尽管中国的技师认证之路曲折，但是以F6为代表的售后企业已经迈出了关键一步。

相信随着F6技师平台的发布，对行业的规范、标准、专业化都有至关重要的意义。

站在未来三五年甚至更长时间维度看，汽修行业“开放融合”是发展趋势。汽车后整个产业链条上的玩家不应固步自封，只有一起做好“技师人才”这个基础设施，行业才能走的更稳健更远。