北京
一、洋为中用——借鉴西方安全文化
（一）中西方安全文化之异同
中国民航安全文化始于近年，目前尚在探索前行。中国民航最初师从苏联，无论是飞行理念、飞行方法，甚至机型理论培训时的逻辑方法，都深受苏联传统影响。八十年代开始引进西方飞机，欧美的飞行理念、管理方法也随之影响中国。2000年以后，中国民航效仿FAA，开始搭建民航规章体系，引进SMS，开展系统的安全管理。因此，中西方安全文化的相似之处比比皆是。然而由于文化传统不同，二者之间又同时存在着很大的差异，体现在：
1.西方文化更加注重标准流程
欧美航司基于法律传统，建立了详细的规章制度，以及非常全面的工作程序，员工在工作中凡事基本有据可依。国内的工作程序比较简单，一线人员不愿规定得过于详细，束缚手脚。有些单位的手册内容不够明确，程序不够清晰。
2.对于安全预防，西方更加注重技防
安全生产管理中3E原则，工程技术、教育培训、行政强制。西方对于安全隐患，多数会从工程技术上，通过改进设备进行预防，无论是GPWS、TCAS等设备的发明应用，都在很大程度上提高了航空安全水平。其次通过程序制度加以规避。例如一个防误碰的开关，西方会通过增加保护盖规避风险。
3.西方更加注重人文关怀
员工作为独立个体，拥有不同的个人感受，及不同的个体责任。对于员工，当从个人角度出发，对其困难进行帮扶解决。
（二）借鉴西方安全文化
对待西方的安全文化，应当适当汲取精华，与中国国情、传统相结合，方可开出安全之花。
首先，改变强调人的技能的思路，通过设备建立防差错机制更加可靠。
其次，建立更详尽全面的规章制度以及工作流程。召集专家展开头脑风暴，制定出严密的程序、规定，让员工遵守程序，避免运行风险。
第三，加强人文关怀。关注员工的内心需求，使员工心无旁骛地开展工作，安全才能有保障。
二、因材施教——让安全文化在年轻人中开花结果
当90、00后迈入社会、逐渐成为职场的主流，管理者需要开始正视新新人类的特点，找寻适合新新人类的管理方法。
首先所有时代的年轻人都是充满幻想，充满希望，冲劲十足的，同时又是经验不足的。这是一个共性的表现。
其次90、00后具有特殊性。从小生活在互联网时代，资讯发达，获取信息的方式多种多样且具有趣味性。
毛主席在《延安文艺座谈会上的讲话》中就指出：“工作对象问题，就是文艺作品给谁看的问题。”同样的问题也摆在民航管理人员面前，安全文化，怎么做？为了谁？是否能让安全文化真正扎根于基层，结出安全之果？
笔者通过对年轻员工的访谈，经过总结提炼，认为应当注意以下几个方面：
1.言之有物
对于年轻人，对于基层，多从实际出发，从年轻人出发。告诉他们如何做，为什么这么做？言之有物，内容要有可行性，可读性。既要避免枯燥的文字，也要避免追求华丽而不切实际的内容。
2.关心个人感受
安全文化要紧密围绕员工个人需求。在安全文化宣传上要隐去管理者的身影，用情感取而代之，依赖受众的普遍心理特征，在心理和情感上打动、刺激受众。当员工知道安全是为了自己好，更加关心安全。
3.注重友情
90、00后等年轻人渴望业余生活。如果企业组织一些年轻人喜欢的文化生活，将安全要求寓于文化生活中，通过团建，集体活动等形式，加强员工对安全的理解，效果更好。
这个行为要有度，员工更希望自由自在，不要被过多安排。否则会产生逆反心理，效果适得其反。
4.我的事情我做主
发挥年轻人的主观能动性。放手让年轻人去做，把安全文化建设的主动权交给年轻人，信任他们，只有他们自己才知道自己需要什么。近来深圳卫健委的公众号能够在各种政府公众号中杀出重围，得到一致赞誉，就是因为公众号的年轻小编有较大的自主权，形式更灵活，内容更丰富，更容易被大家接受。（作者：孟斌，民航安全文化专家团队成员；单位：春秋航空）
编辑|张 彤
校对|张 薇
审核|韩 磊
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