中国坦克发展史：三代坦克的研发历程丨杨叔洞察

　　来源：军武速递官方

　　注： 本篇 文章的视频版，已发布在《杨叔洞察》B站号

　　之前和大家聊了一下咱们二代坦克，从五对轮跨越到六对轮的曲折，好在呢，最终由80式演化而来的88系列以及之后的96系列坦克，成了我们国家二代坦克研发的最终成果。

　　但88这个坦克一问世，面对的都是像M1、豹2、T-80这样的三代车，出生就落后。所以甚至在88坦克还没完全定型的时候，咱们已经开始研制三代车了，因此，我当年在试验基地遇到的一个奇怪现象就是：二代坦克和三代坦克同时拿来做测试。

　　你现在查官方的公开资料，三代车，也就是99坦克，它是1984年正式开始立项研制。但在这之前，咱们其实已经进行了很多技术预研了。最早在78年的时候，咱们就仔细考察过包括德国，美国、英国、瑞典在内的西方新型坦克的主要技术指标。基本上：50、60吨级、120mm滑膛炮、综合传动、1500马力整体式动力包，这就是西方三代车的主要技术特征。

　　在拿到这些一手资料后，咱们也相对应的展开了技术预研，就是78年4月的“七八四”会战，最后的成果就是：搞出了122-4和122-6两个试验车。特别是122-4这个车，外形基本上就是照着豹2来的。动力系统直接用了从德国引进的MTU公司的柴油机。通过这个过程，包括120mm滑膛炮、尾舱式自动装弹机、向盘转向操纵系统、自动变速箱，这些咱们都有了一定的技术积累。

　　花开两朵，各表一枝。在80年代初，咱们通过特殊渠道，从罗马尼亚弄到了一辆T-72坦克，虽然是猴版的，但有了直接的实物做参考：125mm滑膛炮、盘式自动装弹机，这些苏式坦克的技术，咱们基本都摸透了。而且最重要的，咱们经过测试发现，T-72并没有想象中的这么可怕。

　　▲T-72的自动装弹机

　　有了前期这么多的技术积累，集各家之长，兼收并蓄，到了80年代初，咱们进行三代车技术论证的时候，就出现了三种设计思路，分别由三位德高望重的设计师主持。

　　第一种就是韩雪海总师提出的：120毫米滑膛炮、尾舱自动装弹机、综合传动，基本就是照着豹2来的；第二种张锐生总师提出的：类似瑞典CV-90坦克，小车扛大炮，安装紧凑型120毫米滑膛炮，人工装填、前置燃气轮机，和以色列的梅卡瓦有点像。

　　第三种就是祝榆生总师提出的：125mm滑膛炮、盘式自动装弹机、机械传动，大体就是在T-72的基础上融合部分西方先进技术。所以你看祝总身后那辆三代坦克原理样车的模型，基本就是按T-72设计的。

　　其实站在我们武器研发人员的角度看，其实第一步的定设计指标是最关键的。你定高了，最后可能超出自己的技术能力根本研制不出来；定低了，又无法抗衡对手的坦克。

　　这一点：咱们之前的二代坦克研发有过非常惨痛的教训。你完全做西方的条件，咱们没有，如果按照豹2的思路来，最后拿出来的东西肯定是不如它的。人家的动力、火控、主炮，那都是几十年的技术积累。咱们底子薄，只能在设计思路上另辟蹊径，所以祝总提出的方案是最实际、也是符合咱们国情的。那关于三代坦克选型，老人家有一段话说的非常精辟：搞技术问题，不能画个圈圈把自己套住，管你东方的西方的，我能参考就参考。

　　到了1984年1月6号，国防科工委就是正式任命祝榆生作为咱们国家三代坦克的总设计师。有一点大家特别要注意啊：三代车这个项目，是由国务院和中央军委亲自下的命令，之前的坦克研发都是由总装备部负责，这次的三代坦克是作为“八五计划”军队四个重点项目之一，当时的设计要求是：能够抗衡2000年以后新出来的坦克。接任务的那年，老人家已经66岁了，独臂总师肩扛重任。副总师是王哲荣、傅宝玉、杜惠昌三位老先生。

　　为了达到上面要求的“能抗衡2000年以后的新坦克”。火力、防护、机动三个指标，祝总是把火力排第一。老人家的原话是：一件武器打不赢对手，光抗衡没用，我必须能够把你打掉。

　　之前的技术方案研讨，关于新坦克的主炮口径选择，有两种方案：是要选择西方的120mm，还是选苏联的125mm。

　　▲尾舱式自动装弹机

　　因为西方的120炮用的是整装弹，如果配合尾舱式自动装弹机，射速比分装弹的125炮更快。再加上海湾战争的时候，美国的M1坦克采用120mm炮，取得了对苏联125炮绝对优势。所以当时不少人都主张采用120mm口径。但是，因为咱们国家火炮发射药的性能不如西方，如果采用和它一样的120mm口径，最后的穿甲威力肯定不如人家。所以咱们就和苏联一样，采用了威力不足口径补的办法。因为120炮的发射药容积是9.8公升，125炮是13.4公升。用更大的口径，咱们就能弥补发射药性能不足，在主炮威力上就不输给它。

　　▲125mm坦克炮

　　而之所以采用125炮还有有一个原因： 120炮是整装弹，如果采用人工装填非常吃力，你像咱们89式反坦克炮的120mm炮弹非常大，东方士兵的体力不如西方，必须用自动装弹机。 再加上120炮的炮栓很大，塞不进小炮塔，这样不仅增加了研制难度，也增加坦克重量。 所以最终咱们是选了125mm分转弹和转盘式自动装弹机。 另外提一下： 分装弹的精度肯定是不如整装弹的，毕竟你两截弹嘛，每次装填都有误差。

　　虽然咱们125炮口径是和苏联一样的，但制造工艺上要领先它一大截，我之前就说过：苏联坦克炮的一个老传统就是“威力不足口径补”，我的材料、工艺不如你，那行！我直接上个更口径，简单粗暴。所以你看整个冷战时期，同一代坦克，苏联坦克的主炮口径都要比西方大个5到10毫米。二代坦克，T-62是115mm，西方是105；三代坦克：苏联125，西方120。

　　我之前就说过：在保证威力的前提下，坦克炮的口径越小越好，以便给防护、机动留下足够的设计空间。这背后还是因为，苏联在基础工业上不如对手，如果你用西方的工艺，造一门苏联口径的坦克炮，威力肯定要超过苏联同等口径的炮。

　　这里给大家补充一点坦克炮的知识，也算是我的老本行了。T-72的125炮，没有身管液压自紧、没有内膛镀铬，用的还是筒紧。就是炮管分两层，制作的时候把外筒加热套在内管在，然后热胀冷缩，外筒对内管加压，以此来提高火炮身管强度，那这其实已经是19世纪的造炮技术。咱们的专家形容T-72的125炮叫：吃得多，力气小的大肚皮炮。

　　而咱们的125炮就是用英国造线膛炮的工艺：第一步就是先浇铸，把炮钢的钢水浇铸到模具里面定个形。这坦克炮的炮钢，可不是一般的钢，你瞧瞧现在哪还有钢啊，这都是大棚的钢，你嫌硬，我还嫌硬呢。毕竟你开一次火要承受五六百兆帕的膛压，什么硬度啊、韧性啊都是最完美的。你要是用这种钢材造一把刀，那什么龙泉剑啊、日本刀啊，在它面前基本就是削铁如泥。

　　浇铸之后呢就是锻造，用锻造机反复锻打，去除里面的孔洞和杂质，就和龙泉剑的百炼钢一样。等这个炮管的大体轮廓被打出来后，下一步就是液压身管自紧：里面灌入液体，施以高压让内层产生永久变形，外层产生弹性变形。当压力撤出以后，外层回缩而内层固化，相当于身管内部形成一个套筒，所以叫自紧。这样一来炮身强度要比T-72那种筒紧要强得多，这样我就能承受更大的膛压，火炮威力也越强。

　　▲液压身管自紧

　　接下来就是车削和膛孔，用车床把火炮的外轮廓削出来，然后用一个刀具在炮管里面一点点削，把火炮内膛加工出来。那这个过程必须非常精准，哪怕有一点点误差都会影响射击精度。之后还要在内膛镀铬。那这个就是莱茵120炮的内膛，幽幽的紫光，德意志出品。

　　这前几步完成后，一根坦克炮管就基本成形了，接下来还要在炮管上打个孔。因为坦克每次开火都会有废气，在炮管上开个斜孔，外面装上抽气装置，就是外面看到的那一节突出部分。

　　当然啦，只有一个国家的坦克炮没有炮管抽气装置，没错就是法国，它的勒克莱尔是在炮塔里面加了个吹气装置，不伦不类。哎！反正说到法国坦克：我的第一印象就是古德里安站在坦克上面，拿着喇叭对法军大喊：别挡道，我们没有时间俘虏你们。

　　继续说回三代车，咱们的125炮除了口径和苏联一样，制作工艺完全是用英国L7线膛炮的那一套：高强度、高韧性的国产炮钢，真空除气、电渣重熔、液压身管自紧、内膛镀铬，因为线膛炮的膛压要比滑膛炮大很多的，所以咱们的125炮威力要超过苏联一大截。

　　而且和西方的120炮比，125炮的药室容积比120炮多36%，之后等咱们的发射药性能上来了，125炮的升级潜力肯定要超过120炮，这就是祝总当年选125炮的原因。

　　在解决了火力问题后，再加上咱们之前在复合装甲和发动机方面已经有了一定的技术积累，另外有T-72的底盘做参考，所以很快就拿出了三代坦克的样车。到91年7月5号，当时军委副主席刘华清将军亲自参加了样车的剪彩仪式。现场进行了火力和机动的演示表演。另外还改装了一辆69坦克，给它安装了激光压制系统、主动防御系统、烟幕发射器，这些三代坦克会用到的子系统。

　　但就在这时候：曾经的老大哥、北方最大的敌人苏联轰然解体了。趁着这个机会，咱们从特殊渠道搞到了一辆T-80U坦克。那T-80是苏联装甲部队的精锐，因为苏联的坦克都是走高低搭配，三代坦克：低端的T-72用来大量装备，而T-80只给精锐部队用。T-72可以满大街卖，T-80从不出口，所以这辆T-80可以说是代表了苏联坦克的最高水平。

　　而通过对这辆坦克的测试，咱们发现一个可怕的事实：无论是防护、机动、可靠性，T-80都都超过了此时试验场上的三代坦克样车。面对这样一个情况，咱们的研制团队该何去何从呢？99坦克的研发之路又会遇到什么困难呢？那这部分内容咱们就留到下期继续吧。