燃油车将成过去，新能源汽车电池回收再利用前景逐渐变好

文章部分来源：数字锂电

8月22日,长城汽车哈弗品牌新能源战略发布会在北京水立方举办。活动现场哈弗品牌总经理李晓锐透露，2025年哈弗品牌新能源汽车销量占比将达到80%，2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。

目前全球范围内的多家车企已开始加速向新能源化转型。截至目前，已有多家车企对外公布停售燃油车的计划。

比亚迪汽车：2022年3月全面停售燃油车

作为新能源汽车的引导者，4月3日，比亚迪率先宣布退出油车市场，成为全球首家宣布停止燃油车生产的传统车企。比亚迪在一则「关于停产燃油汽车整车生产的说明」中表示：根据公司战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。

北汽集团：2025年全面停售燃油车

早在2018年，北汽集团就宣布预计到2025年全面停止销售燃油汽车，并计划到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售

长安汽车：2025年全面停售燃油车

2017年10月，长安汽车对外公布“香格里拉计划”，这项计划直指新能源汽车市场。根据该计划，长安汽车将在未来8年中累计向新能源领域投入超过1000亿元人民币，到2025年则将实行全面停售传统燃油车。

大众汽车：2035年欧洲市场停售燃油车

大众集团是发力电动化较早的跨国汽车集团，2021年大众和奥迪宣布将停止内燃机研发，2025年奥迪品牌将推出旗下最后一款全新燃油车型，到2030年奥迪将停售燃油车型，而大众品牌则宣布2035年在欧洲市场停售燃油车。

本田汽车：2040年全面停售燃油车

2021年4月，本田汽车称，2030年纯电动和燃料电池车型将占汽车总销量的40%，2035年达80%，2040年增至100%，并停产燃油车。

梅赛德斯-奔驰：2030年停售燃油车

计划2025年实现纯电动和插电混动车型销量占总销量的50%，2030年停售燃油车，即2030年新车销售基本转型为纯电动车型。

海南省内2030年禁售燃油车

中国第一个省份宣布在2030年全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。加快推进社会运营交通领域清洁能源化，以轻型物流配送、城市环卫、租赁车、网约车等领域为重点，推动新能源车替代，鼓励私人用车新能源化。

随着多家车企和海南省停售燃油车的方案来看，新能源汽车市场前景广阔，“电动化”迟早会成为汽车发展的趋势。今年也是第一批新能源汽车退役的时间点集合，未来会有更多的废旧电池退役需要回收处理再利用。新能源汽车电池回收再利用前景也是顺应着碳达峰的目标逐渐变好！