江苏
夏天强对流天气多发
还经常伴随着打雷
打雷时那轰隆的声响让不少人害怕
那么每日飞驰在地下数十米深的地铁
也会害怕打雷吗
答案是
肯定的！
地铁虽然大多位于地下
但也同样会受到雷电威胁
而且作为公共交通的骨干
地铁遭受雷击损害后果非常严重
那么为什么在地下的地铁也怕打雷呢？
首先我们来了解一下雷电感应：雷电感应，是雷电放电时巨大的冲击雷电流在周围空间产生迅速变化的强磁场引起的。它可以沿电路传播，也可以通过空间电磁场传播。雷电感应引起的电磁能量若不及时泄入地下，可能产生放电火花，引起火灾、爆炸或造成触电事故。雷电感应最喜欢的猎物莫过于各种电子设备，而地铁，偏偏就是一个电子设备非常密集的系统。
常州地铁依靠电力驱动，一旦遭受雷击，供电系统很可能会中断，接触网位于列车上方，遭受雷击概率也相应增加。
所以说地铁也是“害怕”打雷的哦
做好地铁防雷减灾预防性工作
加强地铁防雷检测
对减少雷击所带来的财产损失及社会影响
意义十分重大
常州地铁有什么防雷设备？
▲接触网防雷装置全貌
常州地铁的防雷装置一般分为接闪器、引下线、避雷器本体、接地体等。地铁接触网防雷装置露天设置，以支柱上的承力索、接触线为主要保护对象，最重要的避雷器本体安装在5米左右高度的支柱横担上，引下线顺支柱敷设。
▲金属氧化物避雷器本体
地铁使用的金属氧化物避雷器，在接触网1500V工作电压下，它的电阻很大，近似绝缘；当雷电感应带来异常高电压时，它的电阻变得很小，可以迅速通过大电流，而过电压消失之后，它又恢复原状。
地铁人如何进行防雷检修？
“雷电产生的电量电流太大了，就像洪水一样必须及时泄放掉。”接触网维护员朱爱春有十年检修经验，他表示，地铁接触网工班会在日常维护中，会针对避雷器绝缘部件、避雷器引线、电压均衡器、雷电计数器、各类接地等设备，一一检查、更换，不漏掉任何小的细节，保证雷电大电流迅速泄放到大地，保障设备安全。
▲雷击计数器检查、校准
▲接地电阻测量
▲检修完成，再回首
防雷工作任重而道远
我们也会一丝不苟做好设备维护
向雷电说“NO”！
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