新汉阳站即将来临，缺乏存在感的汉阳，发展的机遇终于来了
8月19日，武汉汉阳站站城一体化区域城市设计已经公布了中标单位，铁四院牵头的联合体中标了这个项目，标志着武汉人民盼望已久的汉阳站正式进入前期阶段。
新汉阳火车站是武汉5个特等客运站中最大的一个，拥有13台24线，建成之后可以进入全国前二十强。
新汉阳火车站附近已经开通了地铁4号线，地铁11号线也将到达这里。此外，规划中的地铁17号线也有可能到达这个火车站。
接入新汉阳火车站的主要线路就是西武高铁，这是从福州到银川大通道的重要组成部分。此外，通过武汉枢纽直通线，可以将沿江高铁和京广高铁上的车次引入新汉阳火车站，并实现与武汉东站、武汉站、汉口站和沿江高铁天河机场站之间的连通。汉阳站将成为武汉最综合的一个火车站，东南西北四个方向的线路都可以兼顾。
也就是说，去上海方向未必要去天河机场站上车，去北京方向未必要到武汉站上车，去厦门方向未必要到汉口站上车。这个火车站建成之后，大汉阳的200多万老百姓就有了自己的火车站，不必跑到老远老远的地方去坐车。
跟沿江高铁天河机场站一样，汉阳站也是站城一体的规划方式。随着汉阳站的建设，一个高铁新城也将拔地而起。
现如今，打造高铁新城是一种趋势。除了郑州以外，包括长沙、温州、苏州等等城市，都在打造属于自己的高铁新城。
在这一方面，武汉的起步算是比较晚的。受地形影响，武汉站所在的位置确实不太好规划发展，直到最近两年才有了一点点起色。相比之下，郑州东站两边的建设都已经搞得非常不错了，给郑州这座城市加了不少的印象分。在这一方面，武汉确实落后了。
不过，随着天河机场站和汉阳站的强势崛起，武汉一定可以实现后来居上。一次性规划出来的高铁新城，顶层设计肯定比后来增补的要强得多。汉阳火车站建成之后，意味着汉阳的城区外缘将进一步向西延伸。
汉阳虽然是主城区之一，但一直缺乏存在感。汉阳火车站的建设，应该可以提高汉阳的区位优势，增强汉阳的发展动力，让汉阳摆脱尴尬境地。（2022年8月20日于武汉后湖）
#武汉头条#
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